Histoire du vélo - Draisines et vélocipèdes

• Avril 25, 2024

Chaque fois que vous montez à vélo, vous participez à l'histoire. Les vélos ont été reconnus comme étant essentiels aux premières routes pavées en Amérique, au mouvement du suffrage féminin, et bien plus encore. Les vélos ont une longue histoire qui couvre le monde entier.

Le premier enregistrement, en quelque sorte, d'un véhicule semblable à un vélo est une image dans un vitrail à l'église St. Giles à Stoke Poges, Buckinghamshire, Angleterre datée de 1642. Il représente un homme nu debout à califourchon sur un véhicule à deux roues qui a une tête comme un animal soufflant une corne. Fait intéressant, ce n'est pas très différent de la laufmaschine (machine à courir) construit par le baron Karl von Drais d'Allemagne en 1817. Il a construit sa machine à roulettes pour l'aider à se déplacer sur les sentiers lisses du jardin royal.

Après une promenade de huit milles hors de Mannheim le 12 juin 1817, la machine de Drais gagna en popularité parmi la classe supérieure et devint connue comme une Draisienne en français, et une Draisine, un vélocipède, un cheval de loisir ou un dandyhorse en anglais. Fabriquée en bois, la Draisine avait des roues recouvertes de fer et pesait environ 48 livres. Les roues étaient de la même taille et la roue avant était orientable. Le cavalier chevauchait la Draisine en le chevauchant et en poussant avec ses pieds. Des modèles avec une barre horizontale basse (reliant les roues) ont été spécialement développés pour les femmes. Le manque de freins et le fait que la puissance ne provienne que des pieds du cycliste courant le long du sol ont finalement limité la popularité des machines.

Les draisines perdirent rapidement la faveur du fait d'accidents, mais des modèles étaient toujours signalés comme étant utilisés en 1866 à Paris. J'ai trouvé intéressant que cette conception de base ait refait surface ces dernières années en tant que vélo push ou vélo d'équilibre. Les vélos push sont commercialisés pour les jeunes enfants qui n'ont pas encore appris à faire du vélo à pédales. Soi-disant, les vélos à pousser sont meilleurs pour former les enfants à l'équilibre que les vélos traditionnels avec des roues d'entraînement.

Les inventeurs du monde entier ont commencé à explorer les possibilités d'ajouter des manivelles ou des pédales aux roues de la Drainsine. Le premier design commercialement réussi est attribué à Ernest Michaux de France qui a développé en 1865 un nouveau vélocipède propulsé par des pédales et des manivelles rotatives fixées directement sur le moyeu de la roue avant. Malheureusement, son cadre rigide et ses roues à bandes de fer l'ont amené à être appelé un «os-shaker», une description appropriée dans les rues accidentées et pavées de l'époque. Il était difficile de pédaler sur la roue utilisée pour la direction, et la seule façon d'arrêter ou de ralentir un vélocipède était de pédaler vers l'arrière. La difficulté et l'inconfort de la monter, ainsi qu'un poids allant jusqu'à 150 livres, ont fait que le vibreur d'os n'a qu'un bref flash de popularité.

L'invention de la Draisine et du vélocipède a finalement conduit au développement du vélo moderne que nous connaissons et aimons. Cette histoire, cependant, est pour un autre jour.

Roulez en sécurité et amusez-vous!

Instructions Vidéo: Le Vélocipède Michaux (Avril 2024).