Passage du Nord-Ouest
Dès les rois et les nobles du 1400 ont envoyé des explorateurs au nord de l'Alaska et du continent nordique pour trouver un passage qui raccourcirait les routes commerciales d'Europe et d'Orient, reliant les océans Pacifique et Atlantique. Il y avait une fenêtre d'opportunité, lorsque la calotte glaciaire de la région polaire nordique a fondu, lorsque les navires pouvaient traverser le chenal. Quand la glace fond, étant la clé. De nombreuses expéditions se sont soldées par un échec, de nombreux marins ne sont jamais rentrés chez eux. Le passage a été entièrement navigué pour la première fois de 1903 à 1906 lors d'une combinaison de tentatives de Roald Amundsen, prouvant qu'il y avait effectivement un passage du Nord-Ouest qui pouvait être traversé pendant les mois les plus chauds lorsque la glace avait reculé.

Eh bien, la glace a vraiment fondu. Chaque année, il fond de plus en plus. Parfois, il ne fond pas autant que l'année précédente, mais la glace a tellement fondu au fil du temps, qu'un passage prévaut maintenant toute l'année. Pour la première fois depuis l'époque de la projection d'une ligne pondérée et marquée à la mer pour les relevés de profondeur, la NOAA a commencé à cartographier les eaux de ce passage.

Comment cela affecte-t-il les Alaskans? D'une part, une livraison peut-être plus rapide des marchandises en provenance d'Europe, et qu'en est-il de l'expédition directe du pétrole de la baie de Prudhoe au lieu de le canaliser dans l'État? Cela pourrait peut-être raccourcir le temps d'expédition des poissons et fruits de mer pour lesquels l'Alaska est mondialement connue. Bien sûr, d'un autre côté, l'utilisation régulière du canal aura des impacts sur les problèmes environnementaux habituels, comme c'est le cas partout où nous, les humains, marchons. D'une part, l'eau plus chaude affecte déjà le pergélisol sur les terres voisines. La fonte du pergélisol affecte les fondations des maisons qui y sont construites et les routes commencent à fondre. La fonte des glaces va changer la façon dont les courants circulent à travers le continent selon la NASA et les gens qui surveillent la calotte glaciaire depuis 30 ans. La randonnée constante à travers ces eaux devra affecter la faune qui habite la région. Si la faune doit changer de route de migration, alors la chasse de subsistance des peuples indigènes est affectée. Pourraient-ils plutôt bénéficier d'un port et d'un accès plus facile aux marchandises livrées pour leurs besoins? Le voudraient-ils? Je suppose que les indigènes qui vivent leur vie à l'ancienne, le font autant par choix que par nécessité.

Un autre problème est de savoir qui contrôle la voie navigable? Le Canada affirme que les droits leur appartiennent. Les États-Unis et l'Europe disent que le passage se situe dans les eaux internationales et que la Russie a placé un drapeau sur le fond de l'océan pour marquer son territoire. Peu importe comment cela se passe, les Alaskiens seront au sommet de ce qui est décidé ici. Les eaux autour de l'État et tout ce qui dépend de cet habitat commenceront probablement à voir plus de trafic, et cela affectera certainement la façon dont les Alaska vivent.

Instructions Vidéo: Le Passage du Nord-Ouest sur le voilier Blue Peter (Mars 2024).