Usine de verre de VW

• Avril 25, 2024

Lorsque Volkswagen a décidé de construire une berline de luxe appelée Phaeton, ils ont décidé de construire d'abord une usine "luxueuse" pour la construire.
Dans la vieille ville allemande de Dresde, une magnifique usine aux parois de verre a été construite il y a quelques années pour un coût d'environ 208 millions de dollars.

Dire que c'est une usine propre est un euphémisme. Il n'y a presque pas de pièces gisant sur le sol. Il n'y a pas d'outils sur le sol ou des débris, de la graisse ou beaucoup d'autre chose que l'érable canadien immaculé.

Les pièces sont distribuées via un tramway pour une livraison juste à temps. Seules les pièces du véhicule en construction et pas beaucoup plus seront livrées.

L'usine de Dresde est une usine d'assemblage final et une vitrine pour les clients. Tous les sales travaux de peinture, d'assemblage du moteur, de la transmission et d'autres composants lourds sont effectués dans d'autres usines à proximité. L'usine de Dresde est l'ultime salle d'exposition automobile. Si un client veut se sentir comme s'il achète quelque chose de spécial, c'est l'endroit où aller.

Les réservations doivent être faites et seulement 250 visiteurs par jour sont autorisés et oui, si vous en commandez un avant de partir, il y a de fortes chances que vous ne serez pas refusé.

Les outils électriques sont chargés par des chargeurs inductifs sous les planchers en bois, il n'y a donc pas de trébuchement sur les fils lorsque vous travaillez sur les voitures. Chaque travailleur peut soulever le véhicule à la hauteur qui lui convient le mieux.

Oui, cela conduit à une faible production d'environ 40 voitures par jour pour deux équipes. Mais encore une fois, nous fabriquons un véhicule de qualité, dit VW et il n'y a aucun sens à se précipiter sur la qualité.

Contrairement à la plupart des usines automobiles pleines de bras robotiques, seuls cinq robots sont utilisés dans cette opération d'assemblage final pour chaque voiture. Le reste se fait à la main.

La suspension et la transmission, qui sont des composants lourds, sont assemblées au premier étage près de l'endroit où le tramway dépose les pièces. Une fois que le corps a été assemblé au point où il est prêt à être marié à la transmission et aux composants du moteur, il est transporté au premier étage et, avec l'aide des ascenseurs et de certains robots, ils sont connectés.

Une dernière astuce sont les nombreux supports magnétiques qui voyagent au-dessus du sol, alimentés par plus de 6000 aimants sous le sol. Si vous n'avez jamais vu de support magnétique dans une usine, vous devez le faire. Cela vous donne l'impression de regarder quelque chose d'un film Star Wars!

Enfin, lorsque votre voiture est terminée, elle peut être stockée dans la tour de verre des usines de verre à côté d'autres voitures en attente de leurs nouveaux propriétaires. Le jour où vous venez à l'usine pour une visite est généralement le jour où vous récupérez votre nouvelle voiture. Vous pouvez le conduire dès la sortie de l'usine si vous vivez localement!

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