À qui appartient-elle maintenant?

• Mai 17, 2024

"A qui est cette maison maintenant?" Ce n'était qu'une des nombreuses déclarations colorées que j'ai entendues immédiatement après le Coca-Cola de Lowe’s Motorspeedway dimanche dernier, lorsque Kasey Kahne a facilement battu Jimmie Johnson de plus de 2 secondes. Il y avait beaucoup de gens qui portaient des t-shirts qui disaient «Tout le monde sauf Johnson», car Johnson a remporté sept des 10 dernières courses à Lowe’s. Johnson a fait de son mieux, mais la voiture de Kahne pouvait rouler n'importe où sur la piste, ce qui s'est avéré être un grand avantage. Kahne a semblé fort toute la nuit, mais quand il a pris la tête avec 29 tours à faire, il n'a pas regardé en arrière et a détrôné le roi régnant de Lowe. Kahne a mis une Dodge sur Victory Lane à Lowe’s pour la première fois depuis Richard Petty en 1977. "C'est tout ce que je voulais ici, c'était une voiture qui pourrait courir avec Jimmie à la fin", a déclaré Kahne. "Vous savez, chaque fois que vous arrivez à la fin d'une course à Charlotte, Jimmie Johnson est le gars à battre", a déclaré Kahne après la course. C’est la troisième victoire de Kahne de la saison.

Ce furent des changements majeurs apportés à cette course. La piste a été refaite, a utilisé une pile à combustible plus petite et avait un composé de pneu dur. La piste était bonne, la petite pile à combustible arrivait là où les voitures se trouvaient si souvent qu'il semblait que la majeure partie de la course était dans les stands, et les pneus n'auraient pas pu être plus mal. Le pneu dur dont Goodyear équipait les pilotes était si dur qu'ils gazouillaient sur le trottoir dans les stands. Ce composé de pneus l'a fait là où il n'y avait pas assez de caoutchouc déposé sur la piste et lorsqu'un pilote se détachait, il perdait souvent le contrôle.

C’est exactement ce qui s’est produit au 314e tour lorsque Casey Mears s'est lâché et a éliminé Kyle Busch. L'épave n'était clairement pas intentionnelle, mais le Busch immature, clairement contrarié d'avoir été retiré de la course, devait penser que Mears était en faute. Même s'il avait des officiels de piste avec lui à l'époque, il a réussi à lancer faiblement son appareil HANS sur Mears. Bien que bouleversé par l'incident, Mears semble l'attendre de Kyle. "Qu'en dites-vous?" Dit Mears. "C'est un peu la même chose encore et encore avec lui qui réagit de manière excessive. ... À un moment donné, il doit apprendre à se porter un peu mieux, à grandir un peu et à ne pas réagir comme ça."

Bien sûr, cela a transformé ce qui aurait dû être une malchance pour Busch en une invitation pour lui au bureau NASCAR. Ça devient une habitude avec lui, une mauvaise habitude qui doit être brisée. La punition qui en a résulté était malheureusement assez prévisible. Il a obtenu 25 points de pilote, une amende de 50 000 $, une mise à l'épreuve jusqu'à la fin de l'année et son propriétaire d'équipe, Rick Hendricks, a également obtenu 25 points de propriétaire. S'il s'agissait du premier incident de ce type, cette sanction aurait été bien. Mais il semble que le frère cadet de Busch ait les mêmes problèmes d'humeur que son frère aîné Kurt, et c'est un problème permanent avec lui. Ce n'est même pas la première fois cette saison que son humeur lui cause des ennuis. Je pense que NASCAR doit commencer à ajouter aux infractions quand il y a plus d'un incident dans une saison. À mon avis, Kyle aurait dû être amassé 50 points pour cette infraction et obligé de lancer une course. NASCAR doit cependant garder les sponsors heureux. Il faut se demander combien de fois cela doit se produire avant qu'Hendricks n'en ait assez. Le contrat de Kyle n’a pas beaucoup de temps et je me demande s’il sera renouvelé. Il y a beaucoup d'autres jeunes pilotes qui aimeraient avoir l'opportunité d'avoir un équipement de premier ordre. En outre, comme on pouvait s'y attendre, Kyle s'est excusé dans une déclaration après le prononcé de la punition. "J'ai perdu mon sang-froid et j'ai manqué de respect à NASCAR, en particulier ses officiels, et j'ai mis ma propre équipe dans une position difficile", a déclaré Busch. "L'essentiel, c'est que j'ai fait une erreur qui est une mauvaise réflexion sur tous ceux qui m'intéressent et il n'y a rien qui le justifie." J'aime vraiment la façon dont Rusty Wallace l'a le mieux dit. Wallace n’a jamais mâché ses mots et il a souvent dit que les jeunes conducteurs n’avaient pas le respect qui leur était dû. «Si j'avais été là, je me serais arrêté, reculer et sortir de la voiture, et gifler le visage de Busch. Ensuite, je serais remonté dans la voiture et je suis parti », a déclaré Rusty. D'une certaine manière, je pense qu'il l'aurait fait.

Ce fut une très mauvaise soirée pour les anciens champions. Dale Jarrett a été retiré de la course au premier tour lorsqu'il est entré dans Robby Gordon. Il semblait y avoir une mauvaise communication entre Jarrett et son nouveau spotter, ce qui a eu des résultats désastreux pour Jarrett. Il a quitté la piste presque immédiatement après être sorti de sa voiture, manifestement contrarié par l'incident.

Ce fut un très mauvais week-end pour Tony Stewart. Alors qu'il participait à la course de Busch la veille, il a été impliqué dans une mauvaise épave qui lui a fait mal au côté droit. À peine 33 tours dans la course à la Coupe, il a coupé un pneu, le plaquant violemment contre le mur. Tout le monde a attendu ce qui semblait être un temps extrêmement long avant de savoir s'il était blessé. Il n'a pas immédiatement posé son filet de fenêtre, ce qui indique à tous que le conducteur va bien. Finalement, il est sorti avec une certaine aide, clairement dans la douleur et tenant son côté droit.Stewart a été emmené dans un hôpital local et il a été annoncé plus tard qu'il avait une «fracture à déplacement minimal» à l'extrémité de son omoplate droite. L’équipe de Stewart a pris des dispositions pour que Ricky Rudd qualifie la voiture de Stewart pour la course de ce week-end et peut-être comme remplaçant si Stewart ne peut pas terminer la course. NASCAR permet au conducteur de recevoir tous les points que le conducteur de réserve gagne tant qu'il a effectué au moins un tour. Stewart est difficile, mais cela peut être un exemple où il doit se détendre pour qu'il puisse devenir plus fort pour le reste de la saison.

Cette semaine, nous nous dirigeons vers Douvres pour le Neighbourhood Excellence 400 présenté par Bank of America. C'est une piste sur laquelle les pilotes Roush brillent, alors attendez-vous à voir au moins l'un d'entre eux à l'avant. Cependant, je pense que Kahne sera également un concurrent. Et sans compter la recrue Denny Hamlin. Il semble devenir plus fort à chaque course, et c'est peut-être celui-là qu'il obtient sa première victoire.

Vos e-mails de cette semaine portaient principalement sur la colère de Kyle Busch. Il n'a certainement pas gagné de fans cette semaine. Veuillez continuer à me faire savoir comment vous vous sentez!

Jusqu'à la semaine prochaine ....

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