Les conducteurs préoccupés par Twilight Racing

• Mai 3, 2024

Il a longtemps été le cas que les courses flyaway signifient que le public européen doit se lever tôt pour assister au Grand Prix en direct. Les diffuseurs télévisés exécuteront généralement une rediffusion plus conviviale de la course dans leur créneau habituel en milieu d'après-midi, mais d'ici là, les résultats sont déjà connus.

Afin de lutter contre cela, Bernie Ecclestone a reculé le départ du Grand Prix d'Australie à 17 heures, heure locale. Cela signifiait que c'était à une heure raisonnable du matin au Royaume-Uni, et les organisateurs de Melbourne aimaient pouvoir commercialiser les activités de vendredi comme un événement après le travail.

Cependant, tous les pilotes ne sont pas férus de l'heure de départ tardive. Le soleil se couchant au fur et à mesure que la course progresse, la visibilité commence à empirer. Le soleil peut parfois être dans les yeux d'un pilote en fonction de l'endroit où il se trouve sur le circuit, et il est clair qu'il y aura également des ombres projetées sur la piste.

En supposant que le temps reste bon, la course devrait être terminée à la lumière du jour, mais s'il y a un retard ou si la pluie s'installe, alors les chances sont plus grandes que nous puissions rater la fin d'un Grand Prix.

Le pilote Williams de Nico Rosberg a déjà exprimé son mécontentement face à ce qui s'est passé à Melbourne et s'inquiète de plus en plus de la prochaine course en Malaisie. La course à Sepang a également été repoussée à 17 heures, et est encore plus préoccupante car il est très probable qu'une mousson puisse apparaître à tout moment.

Bien sûr, vous ne pouvez pas contrôler la météo, et il semble que la visibilité soit le principal sujet de préoccupation. Rosberg dit que le danger a augmenté en Australie simplement parce qu'ils ne pouvaient pas voir autant qu'ils le devraient - et ils le faisaient toujours. Il a souligné qu'à certains moments, il ne pouvait même pas voir le bord de la piste, et ils l'utilisent pour déterminer les zones de freinage et les virages.

Il y a un élément de cela qui vous fait vous demander si les conducteurs se plaignent simplement pour le plaisir, mais comme les voitures ne sont pas conçues pour rouler dans le noir, et si cela pose vraiment des problèmes de sécurité supplémentaires, alors c'est certainement quelque chose qui devrait être révisé.

Ce site a besoin d'un éditeur - cliquez pour en savoir plus!

Vous devriez également lire:
F1 2009, Australie GP
Deux pénalités de l'Australie
Hamilton rejoint le GPDA


Articles Liés
Articles de l'éditeur
Dix principaux articles
Fonctionnalités précédentes
Plan du site





Copyright du contenu © 2019 par Christine Blachford. Tous les droits sont réservés.
Ce contenu a été écrit par Christine Blachford. Si vous souhaitez utiliser ce contenu de quelque manière que ce soit, vous avez besoin d'une autorisation écrite. Contactez l'administration CoffeBreakBlog pour plus de détails.

Instructions Vidéo: The One By One Documentaries, Episode III (Mai 2024).