Les problèmes de Pit Lane de Ferrari

• Mai 5, 2024

Depuis quelques années, Ferrari est l'équipe à battre en matière de précision dans la voie des stands. La vingtaine de mécaniciens était comme une machine bien huilée alors que leurs chauffeurs arrivaient pour un arrêt programmé, changeant de pneus, ajoutant du carburant et les renvoyant sur leur chemin.

Cette saison, les choses semblent s'être un peu moins organisées, et au Grand Prix d'Europe, tout s'est horriblement mal passé.

L'équipe n'a pas de sucette comme ses concurrents. Au lieu de cela, ils exécutent un système complexe de feux de circulation. Une fois les différentes sections de l'arrêt au stand terminées, un bouton est enfoncé pour permettre aux lumières de se mettre à jour. Une fois que tous les boutons sont enfoncés, le voyant orange indique que le conducteur est prêt et une fois qu'il passe au vert, il peut être en route.

Pour leur premier délit d'arrêt aux stands, Ferrari a libéré Massa sur le chemin d'une voiture venant en sens inverse. Sutil pour Force India se dirigeait vers la fin de la voie des stands et se retrouva soudainement à se battre pour une position avec Massa. Le système de feux de circulation a une priorité pour un mécanicien spécifique, qui devrait surveiller les voitures venant en sens inverse dans la voie des stands. Évidemment, cela ne s'est pas produit à l'époque, même si nous l'avons vu en action plus tôt dans l'année.

Les commissaires sportifs ont annoncé que l'incident n'était pas sûr et l'équipe ferait l'objet d'une enquête, ce qui signifie que leur victoire n'était pas assurée jusqu'à ce que le résultat soit annoncé après la course. Ils se sont enfuis avec une amende et une réprimande.

Leur prochaine calamité est survenue lorsque Raikkonen est arrivé pour son arrêt au stand. Il se battait Kovalainen sur la bonne voie, et la paire est arrivée dans la voie des stands en même temps, ce qui signifie une bataille face à face pour la position. Raikkonen était visiblement désireux de sortir devant et s'est éloigné lorsque les lumières étaient orange et non vertes. La plate-forme de ravitaillement était toujours attachée et le ravitailleur a été projeté au sol.

Le retard inévitable a perdu la position de Raikkonen contre Kovalainen et un autre endroit également. En fin de compte, cela n'avait pas d'importance, car son moteur a quand même abandonné avant la fin de la course. Mais le mécanicien a été étendu au centre médical et plus tard, il a été annoncé qu'il avait une fracture au pied gauche. Raikkonen a admis que l'erreur était la sienne et s'est excusé, mais en un week-end de catastrophes dans la voie des stands, cela a conduit certains à se demander si le système de feux de circulation est vraiment la meilleure voie à suivre.

Instructions Vidéo: The Worst Pitstops in F1 History (1970-2018) (Mai 2024).