Début de la recrue 2010

• Mai 14, 2024

La liste des recrues de départ pour la saison 2010 est longue, mais la liste de ceux qui ont réalisé des performances notables ne l'est pas. Des problèmes dans les premières courses ont tourmenté la plupart des pilotes, et beaucoup n'ont jamais récupéré. Voyons comment leurs saisons se sont déroulées.

Kamui Kobayshi
Le pilote japonais a fait ses débuts en F1 au cours de la saison 2009 lorsqu'il a conduit pour Toyota au Brésil et à Abu Dhabi, terminant respectivement neuvième et sixième. La saison 2010 l'a vu signer avec Sauber pour sa première saison complète avec la Formule 1, il a donc fait la liste des recrues.

Son départ a été frustrant, alors qu'il quittait le Grand Prix d'Australie lorsqu'un échec avec l'aile avant l'a envoyé dans la barrière. Son apparition en Malaisie s'est également terminée tôt, cette fois avec une panne de moteur. En Chine, une collision avec Buemi et Luizzi. Enfin, en Turquie, il est revenu dixième pour gagner ses premiers points. Avec une conduite stellaire à Valence, il a terminé septième. Des problèmes de boîte de vitesses et une rencontre avec une barrière au sol ont mis fin à ses deux prochaines courses.

Après s'être qualifié quatorzième à domicile au Japon, il a terminé respectable septième, dépassant plusieurs pilotes dans sa course à la victoire. L'amélioration de Kobayashi au cours de la seconde moitié de la saison lui a valu 32 points, un contrat renouvelé pour 2011 et le prix de la recrue de l'année.

Vitaly Petrov
En tant que premier pilote de Formule 1 de Russie, Petrov est venu du GP2, terminant 2009 en tant que finaliste de Nico Hulkenberg. Après avoir signé avec Renault, sa saison recrue a commencé comme tant d'autres, sans même terminer ses premières courses. (Cela soulève la question: ne serait-ce pas plus de tests serait une bonne idée?)

Il a obtenu ses premiers points en Chine, terminant septième après avoir terminé quatorzième. Les prochains points de Petrov ne sont revenus qu'en Allemagne, avec seulement un point pour la dixième place. Il a semblé prendre vie en Hongrie, se qualifiant septième et terminant une position, gagnant dix points. Petrov n'a obtenu que deux points de plus, en Belgique et à Abu Dhabi, pour terminer la saison avec un total de 27 points. Il espère rester avec Renault pour la saison 2011.

Nico Hulkenberg
Le coureur d'origine allemande a connu une excellente saison 2009 en GP2, revenant avec le championnat. Ajoutez à cela de bons records en Formule 3 ainsi qu'en A1, et il devrait y avoir l'étoffe du prochain Schumacher. Cependant, les choses ne se sont pas passées ainsi. Au volant de Williams et en partenariat avec Rubens Barrichello, Hulkenberg a eu du mal à suivre le vétéran de la F1 de 18 ans.

Il a remporté ses premiers points en Malaisie, où il semblait prêt à terminer en onzième position. Il est remonté au dixième lorsque Alonso a fait sauter son moteur dans les derniers tours, et avec le nouveau système de points pour 2010, le dixième valait un point. Hulkenberg a récolté des points à Silverstone et au Grand Prix de Hongrie, ainsi qu'en Italie, à Singapour et en Corée. Il s'est qualifié pour sa première pole position au Brésil, mais a terminé huitième après avoir perdu la tête au tout premier tour.

Compte tenu de son record en Formule 1, il n'a pas réussi la saison réussie que beaucoup avaient prévue, terminant avec seulement 22 points et terminant son temps avec Williams.

Jaime Alguersuari
L'Espagnol a terminé la deuxième moitié de la saison 2009 avec Torro Rosso, donc techniquement, il n'est pas une recrue; cependant, comme Kobayashi, c'est sa première saison complète, nous allons donc le compter comme un.

Il a terminé la saison avec seulement cinq points en trois courses. L'équipe Torro Rosso a bien performé, étant donné qu'elle est indemne de Red Bull cette année et, par conséquent, est une nouvelle équipe. Espérons que l’année prochaine apportera des améliorations.

Bruno Senna, Karun Chandhok et Lucas di Grassi
Senna et Chandhok ont ​​commencé avec la nouvelle équipe Hispania Racing. Même si Chandhok a obtenu la première finition officielle de l'équipe, il a été libéré après Silverstone.

Di Grassi a conduit pour la nouvelle équipe Virgin Racing cette saison et restera avec l'équipe la saison prochaine.

Aucun de ces pilotes n'a gagné de points cette saison.

Instructions Vidéo: EAG TV Presentation équipe 2010 (Mai 2024).