Carburant alimenté au maïs
Maïs soufflé, maïs en épi, croustilles de maïs, pain de maïs; ce sont certains de nos aliments réconfortants que nous apprécions pleinement. Le maïs lui-même est l'un des principaux aliments de base des États-Unis à côté de la pomme de terre. Nous cultivons et consommons plus de maïs que tout autre pays; l'état de l'Iowa à lui seul peut produire plus de maïs que certains pays!

Et si après avoir frit votre nourriture préférée, vous pouviez prendre cette huile et la déposer dans votre réservoir d'essence? Eh bien, ne le jetez pas littéralement! Le maïs est une telle pierre de maïs de notre société qu'il n'est pas étonnant que nous ayons finalement décidé de lui trouver d'autres utilisations. L'huile de maïs pourrait-elle être le nouvel or?

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Il y a toute une campagne de marketing en cours pour reconditionner son image. Le maïs est maintenant réintroduit comme carburant - l'éthanol. L'éthanol est essentiellement de l'alcool pur qui a été rendu imbuvable grâce à son processus de distillation. Prenez le maïs finement moulu qui est mélangé avec de l'eau, puis faites-le chauffer. Ce mélange est converti en sucre avec une enzyme ajoutée, et de la levure est ajoutée, ce qui la fait fermenter. Il est ensuite distillé pour séparer l'eau de l'alcool. Reste le carburant qui peut désormais être utilisé pour alimenter les véhicules!

Cet éthanol pourrait être le carburant du futur selon certains ingénieurs. Les voitures conçues pour fonctionner à l'éthanol aideraient à réduire notre dépendance aux carburants à base de pétrole, donneraient un coup de fouet à l'industrie des producteurs de maïs, c'est une ressource renouvelable, biodégradable et elle brûle plus propre que le gaz. Avec tout ce grand potentiel, qu'est-ce qui ne vous plait pas?

Certains écologistes avertissent que tout ce scintillement n'est pas de l'or. En fait, une controverse se dessine que la fabrication d'huile de maïs pourrait avoir l'effet inverse de ce que nous essayons de réaliser. Des études ont montré qu'il faut plus d'énergie pour produire de l'éthanol que pour produire… en d'autres termes, ce n'est pas durable. Le maïs utilise également plus de pesticides et d'engrais azotés pour le faire pousser. Je dirais que le maïs est le nouveau coton et non l'or! (Le coton est également cultivé avec une abondance d'insecticides.)

Les détracteurs de l'éthanol préviennent également que ce nouveau carburant n'augmente pas le MPG (miles par gallon) d'un véhicule, car il contient moins d'énergie que le gaz conventionnel et il brûle plus rapidement; vous obligeant à devoir faire le plein plus souvent. Et voici un fait intéressant: il ne peut pas voyager par les pipelines car il ramassera l'excès d'eau et les impuretés. Par conséquent, il ne peut être transporté que par camions et trains. Maintenant, je suis sûr que ces camions ne sont pas alimentés en «flex-fuel» (85% d'éthanol et 15% de gaz), car nous ne pouvons produire beaucoup à la fois, si les camions de transport l'ont utilisé ce qui resterait pour le consommateur? La question brûlante est donc de savoir comment le flex-fuel aide-t-il avec nos prix de l'essence? La réponse est; ce n'est pas le cas.

Certains d'entre vous l'utilisent peut-être maintenant et ne s'en rendent pas compte. Les zones où le MTBE a été interdit en mélangent environ 10% dans leurs approvisionnements en gaz; mais l'éthanol a encore un long chemin à parcourir avant de devenir un courant dominant ici et dans le monde. L'idée est bonne en théorie mais les réalités restent à déterminer.

Quant au maïs, il a certainement une multitude d'autres utilisations: nourriture pour nous et les animaux, édulcorants, adhésifs, matériaux de construction, produits de nettoyage, lubrifiants, cosmétiques, fournitures de fabrication de papier, produits pharmaceutiques et actuellement bioplastiques! Je dirais qu'il y a suffisamment d'utilisations pour le maïs pour couronner définitivement le nouvel or.

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