Fusion des services de première classe et de la poste aérienne

• Mai 21, 2024

D'août à octobre 19772, dans le cadre d'une promotion nationale «Serving America», la poste aérienne est redevenue le sujet vedette. Il a été annoncé par des dépliants de publipostage direct, des affichages dans les halls des bureaux de poste et augmenté par des annonces de compagnies aériennes et des panneaux d'affichage. Toute la publicité a poussé le slogan «Votre police d'assurance de 3 cents» qui faisait référence à un supplément de 3 cents par once pour la poste aérienne par rapport au coût du courrier de surface de première classe.

Avec le temps, l'engagement de service par avion trop optimiste s'est affaibli, est devenu vague et a finalement disparu du public. En octobre 1973, des pochettes en nylon violet appelées «Speedy Bags» ont été distribuées uniquement pour l'ensachage par avion. Un bulletin postal de novembre 1973 déclarait que «le service postal livrait des lettres pendant la nuit aux villes désignées, généralement ces communautés, en quelques heures de vol et avec un service aérien approprié».

Cela semble avoir été la politique lorsque les tarifs postaux intérieurs ont augmenté le 2 mars 1974, à 10 cents pour la première once d'une lettre de première classe plus 9 cents pour chaque once ajoutée, 8 cents pour une carte postale de surface, 13 cents par once pour une lettre par avion et 11 cents pour une carte postale par avion. Pendant ce temps, Klassen n'a pas échappé à la colère du chroniqueur syndiqué Jack Anderson.

Anderson a reproché à Klassen d'avoir «rembourré la masse salariale postale avec ses amis et anciens associés commerciaux». De l’avis de Jack Anderson, toutes les réformes postales avaient simplement remplacé l’ancien système de favoritisme politique par un nouveau système de patronage des entreprises, tandis que les améliorations des services promises tombaient à l'eau.

Alors que les publicistes des services postaux refroidissaient leur ferveur, la direction a tenté de rationaliser le service de la poste aérienne dans l'espoir d'atteindre leurs objectifs insaisissables. En ayant hérité de certaines pratiques établies pour le transport du courrier à tarif de surface par avion, on aurait pensé qu'il aurait été facile pour les planificateurs commerciaux d'étendre les services. Cependant, les résultats n'ont pas été à la hauteur de leurs espoirs.

Enfin, le service postal a annoncé qu '«à partir du 11 octobre 1975, il n'y aura aucun avantage de service à payer les tarifs postaux de la poste aérienne pour le courrier domestique de première classe». Après cette date, les timbres-poste pourraient être utilisés sur toutes les classes de courrier domestique. Les clients étaient toujours invités à échanger des timbres poste aérienne, des cartes postales poste aérienne et des enveloppes timbrées poste aérienne pour des valeurs équivalentes d'affranchissement ordinaire.

Malheureusement pour le service postal, tout le battage médiatique pour une meilleure livraison par avion est tombé à plat sur son visage. Je me demande s'il serait plus coûteux de revenir à l'ancien système que de maintenir le système actuel.

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