Nouveaux conseils pour les motocyclistes

• Mai 3, 2024

En suivant ces simples conseils de motorycle de nouveau cavalier, vous pouvez vous épargner beaucoup de taquineries et d'embarras.

• Suivez l’inspection préalable à la conduite de la T-Clocs de la Motorcycle Safety Foundation. Cela vous aidera à avoir une conduite plus sûre et à réduire les risques d'accident dus à une faible pression des pneus ou à des câbles lâches.
• Assurez-vous toujours que votre béquille est relevée avant de mettre votre moto en prise. J'ai vu un nouveau pilote avec sa nouvelle moto sortir d'un concessionnaire avec la béquille baissée. Quand ils ont tourné à gauche, la béquille s'est accrochée au trottoir et la moto et le pilote sont tombés.
• Assurez-vous toujours que votre béquille est abaissée et complètement engagée lorsque vous vous garez et laissez votre moto. Pour vous assurer que la béquille est complètement engagée, poussez l'encoche sur le côté de la béquille avec votre orteil jusqu'à ce qu'elle rencontre une résistance. Je connaissais une nouvelle cycliste qui était tellement excitée de faire un tour de groupe pour la première fois, elle est descendue du vélo et a réalisé qu'elle n'avait pas posé la béquille et que la moto était légèrement inclinée. La moto s'est effondrée dans le parking avant qu'elle ne puisse l'attraper. (vous en apprendrez plus à ce sujet plus tard).
• Baissez toujours les pieds lorsque vous arrêtez votre moto. Je connais un nouveau pilote qui était tellement excité par sa nouvelle motocyclette que quand ils l'ont conduite hors du terrain du concessionnaire, ils sont venus à un panneau d'arrêt et ont oublié de poser les pieds, encore une fois kerplunk. J'ai également vu des pilotes expérimentés oublier de le faire, alors faites un effort conscient. Croyez-moi, il n'y a rien de plus drôle pour les autres motocyclistes que de regarder une plongée latérale parfaite lorsque la moto s'effondre.
• Coupez toujours le contact lorsque vous éteignez votre moto. Si vous ne le faites pas, vous pouvez revenir à une batterie morte à cause des lumières ou d'autres draineurs d'alimentation tirant du courant. Il s'agit d'une erreur très courante qui distingue les nouveaux cavaliers des cavaliers plus expérimentés.
• Essayez de ne pas vous garer dans une place de parking inclinée vers le bas, car vous devez alors reculer votre moto sur une pente. Parfois, c'est difficile, donc à moins d'avoir des amis qui peuvent vous aider, réfléchissez-y à deux fois. C'est très gênant de devoir demander de l'aide parce que vous n'y avez pas pensé.
• Si vous laissez tomber votre moto et que vous le ferez, inspectez-la avant de la conduire. Je connaissais un nouveau pilote qui a fait floppé sa moto dans un parking, a fait une inspection rapide et a travaillé sur la route. Sa moto avait un bouchon d'huile qui était exposé et qui s'était desserré depuis la chute, mais elle ne l'a pas vérifié physiquement en serrant, il a juste regardé. Quoi qu'il en soit, alors qu'elle chevauchait, elle sentit quelque chose brûler. Quand elle s'est garée dans un autre parking, son arrière et sa cuisse sentaient la chaleur parce que l'huile avait pulvérisé sur le silencieux, créant ainsi de la vapeur qui faisait frire ses fesses et la chaleur directement du réservoir d'huile était allée à la cuisse. Aucun mal n'a été fait, mais la leçon a été apprise. Cela donne vraiment un nouveau sens au terme, "Hot Cross Buns" (c'était la partie à propos de plus).
• Gardez la tête haute et souvenez-vous que là où vos yeux vont, la moto s'en va. En d'autres termes, regardez où vous vouliez aller, pas le mignon petit écureuil qui longe le bord de la route.
• Soyez prudent lorsque vous utilisez le frein avant lorsque vous naviguez très lentement et surtout dans les virages, car cela représente 70% de votre puissance de freinage. Utilisez le frein arrière ou une combinaison des deux. Par exemple, je connais un cycliste qui se retirait d'un parking, faisant un virage à gauche dur très lentement. Ce pilote a mis le frein avant ET a regardé le sol, (souvenez-vous de la partie des yeux), la moto a floppé.

Je parie que vous vous demandez comment je sais tout sur ces erreurs. Nous savons tous qu'ils ne m'est jamais arrivé - hee-hee. La raison pour laquelle j'ai partagé ces nouveaux conseils de motocyclistes avec vous, c'est parce que je ne veux pas que vous ayez à apprendre à la dure.

Jusqu'à la semaine prochaine, roulez en sécurité.

Nancy

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