Stratégie de qualification - Pneus

• Mai 21, 2024

L'idée de configuration qualificative pour un pilote est de boulonner le pneu préféré, de faire le plein de carburant minimum et de partir pour quelques tours de vol. Malheureusement pour eux, il existe des règles et des règlements qui peuvent rendre les choses un peu plus délicates, et l'un des plus importants est les pneus.

Pour un week-end de course entier, un pilote a droit à 14 jeux de pneus secs, quatre jeux de pneus pluie et trois jeux de mouillages extrêmes. Il est important que les équipes allouent leurs pneus pour se conformer à la stratégie choisie, car ils ne veulent pas se retrouver sans caoutchouc propre pour la course.

Cependant, la stratégie en qualifications est celle où les limites de pneus sont les plus visibles. D'une manière générale, le pneu le plus mou est le meilleur pneu pour les performances de qualification. Il est plus rapide mais s'use plus rapidement, ce qui signifie que pour un seul tour rapide, il est idéal. Pour les meilleures équipes, elles ne sont pas trop confrontées à un problème. Ils peuvent supposer qu'ils vont être assez rapides pour passer les deux premières séances, et ce, sur des pneus plus durs et peut-être sur un jeu de mou. Lors de la dernière séance de qualification, ils peuvent mettre les pneus tendres et se battre pour la pole position.

Pour les équipes intermédiaires et inférieures, cela peut devenir un problème. Cette année, nous avons vu des pilotes passer inopinément à la prochaine session de qualification, puis se débattre. Un exemple particulier est celui où Honda a épuisé ses pneus tendres et a réussi à se faufiler dans le top dix, mais il ne lui restait alors plus rien à combattre et savait qu'ils seraient dans la seconde moitié de la session.
Récemment, cela a également affecté BMW. Pour deux courses consécutives, nous avons vu un pilote lutter pour sortir du Q1 avec des pneus plus durs. BMW était déterminé à ce que Heidfeld puisse le gérer sans utiliser de softs, mais malheureusement il ne l'a pas fait. La prochaine course a vu Kubica lutter avec le même problème, mais ils ont appris leur leçon et lui ont permis de courir sur des softs pour sortir des cinq derniers.

De nombreux éléments entrent dans une campagne de qualification réussie. Certains pilotes savent mieux échauffer leurs pneus que d'autres, certaines équipes peuvent mieux prévoir leurs stratégies. Dans l'ensemble, la performance des pneus est un élément important pour atteindre le sommet de la grille.

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