Bataille des Roush

• Mai 5, 2024

C'était la bataille de l'arrivée des Roush au Neighbourhood Excellence 400 de Douvres dimanche dernier. Peut-être pas le meilleur cadeau d'anniversaire pour Jamie McMurray, mais certainement pas un mauvais. McMurray a pris les devants avec 98 tours à faire et il a réussi à conserver cette avance jusqu'à seulement 3 tours de l'arrivée. Cela n'aurait été que sa 2e victoire, mais son coéquipier Matt Kenseth a couru sur lui et l'a dépassé, laissant McMurray se contenter de la 2e place. Une grande bataille entre McMurray, Kenseth et Kevin Harvick au cours des derniers tours en a fait une piqûre de clou, tout le monde est debout, Kenseth sortant vainqueur. Kenseth a dit qu'il se sentait mal pour son coéquipier après avoir mené un si bon combat. McMurray a prouvé à lui-même et à son équipe qu'ils ont ce qu'il faut pour être un concurrent, et je pense que nous commencerons à le voir plus en tête du peloton.

En regardant la situation dans son ensemble, Tony Stewart a tenu parole à tous et est sorti de sa voiture lors de la première mise en garde. Quand il n'est pas entré immédiatement, nous nous demandions tous pendant une minute s'il avait changé d'avis pour laisser Ricky Rudd le soulager comme prévu afin qu'il ne fasse plus pression sur son omoplate cassée. En fin de compte, il est resté dehors pour pouvoir mener un tour et gagner cinq points bonus. L'échange de pilotes s'est bien passé et Rudd était en route. Rudd était déçu de ne pas avoir fait mieux, mais il a certainement donné un vaillant effort, terminant 25e. Stewart a perdu un point au classement, mais c'est toujours un meilleur résultat qu'un autre DNF aurait été. C'était génial de voir Rudd sur la piste, et il a dit qu'il envisageait des options pour conduire l'année prochaine.

Stewart a bien l'intention de conduire toute la course cette semaine à Pocono. "Vous passez environ les deux tiers de vos genoux à Douvres dans les virages, où chez Pocono vous passez environ 70 pour cent de votre temps en ligne droite", a déclaré Stewart. "Les trois virages sont assez uniques et le virage du tunnel (virage 2) a été assez cahoteux la dernière fois que nous y étions. J'espère que cela ne fera pas trop mal, mais même si c'est le cas, ce sera toujours beaucoup plus facile que d'avoir de courir à Douvres pendant 400 tours. " Espérons que son nouveau siège ButlerBuilt sera également d'une grande aide. "Nous pensons que c'est un meilleur design", a déclaré Stewart à propos du siège, qui est légèrement plus large dans la zone des épaules que le siège qu'il utilisait. "Il était temps de mettre quelque chose de nouveau là-dedans."

Parfois, je pense que le chef d’équipage Chad Knaus aime juste entendre son chauffeur gémir. À plusieurs reprises, semaine après semaine, nous entendons Jimmie Johnson se plaindre que sa voiture ne se comporte pas bien et le regarder lutter, parfois même faire un tour, puis avant de vous en rendre compte - il est à l'avant en lice pour la victoire. C'est un grand crédit pour son équipage. Cela me dit qu'ils peuvent prendre même la pire voiture de maniabilité et la transformer en l'une des meilleures sur la piste à la fin. Avec Johnson commençant la course en 42e position, il a dû partager un stand avec son coéquipier Scott Wimmer. Il a continué à descendre à partir de là pendant un certain temps alors qu'il descendait un tour et à un moment donné et a subi quelques dommages mineurs causés par une épave. Mais aussi mauvais que la première moitié de la course le cherchait, la seconde moitié était tout le contraire. Une fois qu'il a réussi à revenir dans le premier tour, à chaque arrêt au stand, sa voiture allait de mieux en mieux et il a fini par franchir la ligne d'arrivée en sixième place. Pas trop mal d'un jour vu comment ça a commencé. Son équipe est l'équipe qui a pleuré le loup trop souvent pour que je puisse croire qu'ils vont avoir une mauvaise journée. Knaus semble toujours savoir comment le ramener à la maison à la fin. Peut-être qu'il aime juste le défi et le drame.

Vos e-mails cette semaine ont toujours été amusants. Les sujets étaient variés, mais portaient principalement sur la blessure de Stewart et celle de Johnson par derrière. L'un de vous était particulièrement amusant. Larry d'Austin m'a dit qu'il était fatigué que les commentateurs ne couvrent constamment que quelques pilotes et ne couvrent pas toute la course. Je suis d'accord avec toi Larry, on ne devrait pas pouvoir savoir qui sont leurs favoris. Mais au moins la semaine dernière, nous avons pu voir la plupart des redémarrages au lieu d'être au niveau commercial quand il est revenu au vert. Veuillez continuer à me faire savoir comment vous vous sentez!

Jusqu'à la semaine prochaine ......

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