Cyclisme sur glace

• Mai 18, 2024

Vous roulez le long de votre sentier préféré, profitant de l’air frais, même froid de la fin de l’automne, prolongeant ainsi la saison du vélo aussi longtemps que vous le pouvez. C'est le début du printemps et la neige vient de fondre sur la piste cyclable; vous obtenez un bon départ pour la nouvelle année cycliste. Soudain, vous remarquez une longue plaque de glace s'étendant le long du sentier devant vous. Il n'y a aucun moyen de contourner cela. Que faire? Comment abordez-vous ce danger d'une manière qui vous permet de rester debout et indemne? Sans surprise, les techniques de manipulation d'un vélo sur glace ne sont pas différentes de celles nécessaires à la conduite d'une voiture sur glace. Les conséquences si vous perdez le contrôle peuvent cependant être bien plus extrêmes.

Les gens de tous les climats choisissent de faire du vélo à travers toutes les saisons, et la gamme d'équipements disponibles pour faire du vélo en toute sécurité et confortablement dans des conditions de neige et de glace augmente rapidement. Cet article n'est pas destiné à ceux qui cherchent à s'équiper pour rouler toute l'année. Au lieu de cela, il est écrit pour ceux d'entre nous qui sont peu susceptibles de rencontrer de la glace souvent et qui peuvent ne pas avoir de vélos spécialement conçus avec des pneus fortement cloutés. Cependant, les techniques de base de la conduite sécuritaire sont applicables aux deux groupes.

La principale chose à retenir lorsque vous rencontrez de la glace est de ne pas paniquer. Lorsque vous paniquez, vous risquez de vous raidir, de vous asseoir plus droit et de faire des mouvements saccadés. Toutes ces réactions sont exactement fausses. Si vous voyez la glace avant d'y être, arrêtez-vous, détendez-vous et évaluez la situation calmement. Si vous pouvez repérer un chemin à travers qui semble avoir plus de traction que les autres itinéraires, essayez de parcourir cette piste. Souvent, les bords d'une route ou d'un chemin sont moins lisses que la zone centrale qui peut être plus fréquentée. Attention toutefois à remarquer si les bords sont inclinés vers l'extérieur. Vous ne voulez pas glisser hors du bord de la route.

Une fois que vous êtes sur la glace, que vous y montiez intentionnellement ou que vous vous y trouviez de façon inattendue, détendez-vous, gardez vos muscles détendus et continuez de bouger en ligne droite. Comme lorsque vous conduisez une voiture, vous êtes plus susceptible de perdre le contrôle lorsque vous changez de vitesse ou de direction que lorsque vous maintenez votre vitesse en ligne droite.

Cela peut sembler contre-intuitif, mais vous êtes plus stable si vous gardez votre vitesse. Pensez à la difficulté de rouler très lentement sur un sol sec. Plus vous allez lentement, plus il est difficile de ne pas vaciller et de perdre l'équilibre. La même chose est vraie sur la glace, mais l'effet est amplifié. Vous ne voudrez peut-être pas traverser un patch glacé à pleine vitesse, mais vous ne voulez pas non plus aller trop lentement.

Si vous devez ralentir ou arrêter, faites-le soigneusement. Pour rester debout, vous devez garder le contrôle de votre direction, ce qui signifie que vous devez pouvoir contrôler votre pneu avant. Si vous freinez à l'avant, votre pneu avant risque de perdre de l'adhérence sur la glace - ce n'est pas une bonne chose. Appliquez lentement et soigneusement votre frein arrière pendant la direction pour continuer à vous déplacer en ligne droite. Déplacez votre poids vers l'arrière, sur le pneu arrière, pour maximiser sa traction. Votre pneu avant a besoin de très peu de poids pour maintenir le contrôle directionnel. Votre pneu arrière dérapant un peu sur le côté aura très peu d'effet, mais le moindre mouvement latéral sur votre pneu avant vous enverra probablement au sol.

Si vous devez allumer de la glace, procédez de nouveau avec prudence. Contrairement à tourner sur un sol sec, vous ne voulez pas vous pencher dans un virage. Vous voulez garder votre corps aussi droit et centré que possible sur votre vélo. Si vous vous penchez, vos pneus sont plus susceptibles de glisser sous vous. Pour rester debout, vous devrez entrer un virage plus lentement que d'habitude. N'allez pas trop lentement, cependant, ou vous perdrez le contrôle en raison de l'oscillation du vélo.

En plus de rester centré sur votre vélo, vous devez garder votre centre de gravité bas. Ma tendance naturelle quand je deviens nerveux est de serrer plus fort mon guidon et de m'asseoir un peu plus droit. Au lieu de cela, je dois rester lâche, reculer un peu pour obtenir mon poids sur mon pneu arrière et me pencher en avant pour être plus bas sur le vélo. Cette position est beaucoup plus stable et sécurisée.

Comme pour la plupart des choses, la meilleure façon de vaincre vos nerfs est de vous entraîner. Trouvez de la glace et roulez délibérément dessus. Pratiquer intentionnellement est beaucoup moins effrayant que de se retrouver soudainement dans une situation nouvelle et inconfortable. Quoi que vous fassiez, assurez-vous de protéger votre tête: portez votre casque!

Roulez en sécurité et amusez-vous!

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