La montée et la chute du service de la poste aérienne intérieure

• Mai 5, 2024

Le 1er juillet 1971, le président Richard M. Nixon a annoncé l'ouverture du New United States Postal Service pour remplacer l'ancien Post Office Department. L'annonce de Nixon a annoncé le changement comme un moyen de remplacer l'ancienne opération gouvernementale bureaucratique et obsolète au niveau du cabinet par une opération plus agile. entreprise autonome et efficace.

Quarante années plus tard, on se demande à quel point le service postal a été agile et efficace. Cependant, il ne fait aucun doute que les premiers directeurs ont pris leur emploi au sérieux, car ils cherchaient des problèmes avant même que les traditions de l’ancien service postal n’aient encore disparu.

Le Congrès a augmenté les tarifs postaux intérieurs le 16 mai, ce qui a stimulé les revenus de la première phase de la nouvelle opération quasi-commerciale et a reporté le jour du calcul au cas où la réorganisation du service postal en tant qu'entreprise rentable s'avérerait plus difficile que ses partisans anticipé.

Les tarifs des lettres par avion sont passés de dix cents à onze cents par once, tandis que le tarif des lettres de surface de première classe est passé de six cents à huit cents par once. En choisissant entre les deux catégories les plus importantes de courrier professionnel, les clients choisissent généralement de payer une prime pour le transport interurbain par avion.

Le coût supplémentaire en valait-il la peine? Pour dissiper ces doutes, le service postal a annoncé son objectif de livrer 95 pour cent du courrier adressé localement et 95 pour cent des lettres par poste aérienne codées ZIP dans un rayon de 600 miles de leur origine, le lendemain de l'envoi. Pour de nombreux observateurs, ces affirmations avaient été formulées par l'ancien Département des postes.

Dès 1960, les lettres de première classe avaient été traitées comme avion entre les grandes villes en fonction de l'espace disponible, tandis que le courrier entre 11 villes désignées - New York; Washington DC.; Los Angeles; San Diego; Californie; Jacksonville, Tampa et Miami, Floride; Portland, Ore et Seattle, Wash - avaient été emballés dans des sacs en nylon vert vif pour indiquer une manipulation accélérée.

Suivant cet exemple, en avril 1971, le service postal a distribué des sachets orange vif pour le transport aérien de courrier de première classe à code postal entre les grandes villes dans le but d'un service de nuit. Au cours des années 60 également, la guerre du Vietnam avait suscité des attentes concernant le transport accéléré de chaque classe de courrier aux membres des forces armées dans les zones de combat.

Les colis postaux à tarif domestique ne pesant pas plus de 5 livres et mesurant pas plus de 60 pouces de longueur et de circonférence combinent les adresses des bureaux de poste de l'armée et de la marine à l'étranger qualifiés pour le transport disponible sans espace. Mon prochain épisode arrive la semaine prochaine sur la saga de cette histoire.

Instructions Vidéo: avion decollage, cabine, turbulence, atterissage (Mai 2024).