Pourquoi étaient-ils cinq larges pour commencer?

• Mai 4, 2024

Attendre une journée supplémentaire pour que le 499 Aaron de Talladega ne modère pas le niveau d'excitation. Il n'a pas fallu longtemps pour que cela se transforme en une course typique de plaque de restriction. Neuf tours pour être exact. Je retenais ma respiration quand j'ai vu qu'ils étaient cinq de large dans le coin. Ils demandaient juste des ennuis et c'est ce qu'ils ont obtenu. Pourquoi étaient-ils cinq larges? Talladega est une piste large, mais elle n'est pas si large! L'épave impliquait treize voitures et a mis hors course trois des coureurs de la Chase. Kasey Kahne, Mark Martin et Kyle Busch ont tous frappé durement leurs voitures et leurs points. En voyant ce genre de carnage sur la piste si tôt, faites-nous savoir que cette course allait être tout sauf jolie.

Les efforts de NASCAR pour contrôler la rédaction des bosses en utilisant les pare-chocs plus doux semblent avoir un peu aidé, mais il pourrait encore y avoir des mesures supplémentaires. Bien qu'il semble y avoir moins de bump-drafting, le niveau d'agressivité était toujours grand. Je ne peux cependant pas nier que le niveau d’excitation était élevé. Avec plus de 50 changements de leads, vous ne saviez jamais ce qui allait se passer d'un tour à l'autre. Il y a eu quelques tours avec plus d'un changement de leader sur le même tour! Et pour une fois, aucun pilote n'était clairement dominant. Cela s'est littéralement résolu dans les 5 derniers tours avant qu'il n'y ait même la moindre idée de qui allait franchir la ligne d'arrivée en premier.

Une fois de plus, Tony Stewart était la demoiselle d'honneur et non la mariée, ramenant à la maison sa sixième 2e place à Talladega sur les 11 dernières courses. Rien à redire cependant, cette 2e place l'a propulsé de deux places au classement. Jimmie Johnson a obtenu sa troisième victoire de la saison et sa première victoire à Talladega, ainsi que la reprise de la tête dans les points, après qu'une aide à la rédaction l'a poussé devant son coéquipier Brian Vickers avec 5 tours à faire. Il n'a eu qu'à repousser Tony Stewart et ses coéquipiers pour obtenir ce trophée. Pas une tâche facile avec toutes les actions qui se déroulent derrière lui, mais il s'en est sorti avec une relative facilité.

On pouvait entendre les gémissements des fans de Dale Earnhardt, Jr. quand il a eu une panne de moteur au tour 153. La panne de moteur n'est pas quelque chose que Earnhardt, Jr. est habitué à gérer, mais sa rotation au tour 89 était très probablement la raison de l'échec. Vous tous, fans de Jr., remontez le moral, il n'a perdu qu'une place et il sera de retour la semaine prochaine plus déterminé que jamais. "Elle était large de quatre et je me suis détaché et je suis entré dans Carl [Edwards] et je me suis essaimé", a déclaré Earnhardt. "J'ai peut-être fait tourner le moteur en arrière. C'est probablement pourquoi j'ai fait exploser." Nous n'avons normalement pas de panne de moteur. Ce fut une journée difficile pour nous, mais oh, eh bien. "
Avec seulement 16 tours à faire, il y avait encore une autre grosse épave, celle-ci causée par la recrue Denny Hamlin. Il a été pénalisé d'un tour pour conduite agressive, mais même avec cette pénalité, il s'en est mieux tiré que deux des victimes qui ont été rattrapées dans l'accident. Michael Waltrip et Joe Nemechek avaient tous deux l'air d'être assurés de se classer parmi les 20 premiers, se classant 25e et 27e.

Les pilotes ne peuvent pas participer à une course de plaques de restriction en attendant autre chose que le pire. Parfois, le simple fait de terminer la course peut être un accomplissement. Il y a toujours quelqu'un qui se retrouve pris dans un pétrin qui n'est pas de son fait. Juste le moindre robinet d'une autre voiture peut prendre une grande voiture et la transformer en tas de déchets. L'aérodynamique est plus importante à Talladega et à Daytona que peut-être sur n'importe quelle autre piste. J'aime la façon dont Mark Martin l'a résumé. "En 1982, c'était juste une explosion de courir ici", a déclaré Martin. "Mais de nos jours, il est difficile de s'amuser quand on sait que la goupille est sortie de la grenade. Ce n'est qu'une question de temps avant qu'elle ne s'éteigne."

Cette semaine, nous nous dirigeons vers Richmond pour le Crown Royal 400. Course de nuit et piste courte. Deux de mes favoris qui déçoivent rarement. Bien sûr, avec les courtes pistes viennent les tempéraments courts, et je suis sûr que cette semaine ne sera pas différente. Je suis sûr que nous allons faire de belles courses.

J'apprécie tous vos e-mails chaque semaine. Continuez à me faire savoir ce que vous en pensez!

Jusqu'à la semaine prochaine .....

Instructions Vidéo: ???? TOUT sur les JANTES: diamètre, entraxe, alésage, déport, ET, offset… ???? décodage (Mai 2024).