Ambitions et styles de conduite

• Mai 15, 2024

Le champion du monde en titre, Kimi Raikkonen, a récemment déclaré qu'il apprécie la F1 plus que jamais auparavant, mais qu'il n'hésiterait pas à arrêter si cela cessait d'être amusant.

Raikkonen a toujours donné l’impression que le sport lui-même importait peu pour lui, il voulait juste être dans la voiture, courir et gagner. Je ne dis pas qu'il ne se soucie pas de la Formule 1, juste qu'il pourrait être dans une vieille course de banger et qu'il l'attaquerait toujours avec la même férocité.

Gagner le championnat l'année dernière a été un coup de chance, si nous sommes honnêtes, et bien que Raikkonen ait mené une saison brillante, il était l'outsider du classement lors de la dernière course. Mais cela ne lui semblait pas important. Il a couru comme il l'a fait n'importe quel autre week-end. Il ne joue pas au jeu des chiffres, il ne veut pas sacrifier un pouce aux stratégies du championnat.

Fernando Alonso, en revanche, semble être complètement différent. Chaque course individuelle est une expérience importante pour lui, mais seulement parce qu'elle s'ajoute au grand schéma du succès du championnat. Il est tout à fait heureux de s'asseoir à la quatrième place, si c'est mieux pour ses chances de titre d'attendre plutôt que de risquer une manœuvre de dépassement qui ne va pas.

Ce style peut être perçu comme mauvais pour la course - ce n'est pas juste pour les fans si tout le monde tient la position et attend que les points tombent sur ses genoux. Mais cela a fonctionné deux fois pour lui, battant la domination de Ferrari et Schumacher lorsque le sport en avait le plus besoin.

Et maintenant, nous avons aussi Lewis Hamilton dans le mix. Il semble être le meilleur des deux mondes. Un pilote qui a le désir de gagner toutes les courses auxquelles il participe et de maximiser ses chances de championnat à chaque occasion. Son erreur principale (et peut-être la seule) l'an dernier a été de tenter de dépasser Alonso au début de la toute dernière course. Il n'avait pas besoin de rattraper ce retard, et cela a gêné ses prochains tours, avant que ses problèmes d'équipement ne le mettent hors de combat. Pour son championnat, il n'avait qu'à se placer près du podium, mais son désir de battre tout le monde, en particulier Alonso, signifiait que sa course était ruinée.

Il doit être difficile de trouver un juste équilibre entre ces deux ambitions. En tant que fan, je veux voir plus d'action sur la piste, mais je comprends aussi la nécessité d'une stratégie de championnat. Un conducteur, vraisemblablement, doit également essayer de consolider ces deux pratiques conflictuelles dans sa tête.

Instructions Vidéo: Skoda Fabia : Nous avons testé son détecteur de fatigue (Mai 2024).