L'avenir des courses de nuit

• Avril 29, 2024

Ce n'est pas un secret que le supremo F1 Bernie Ecclestone a parlé et étudié les possibilités des courses de nuit. Plusieurs nouvelles destinations Grand Prix devraient apparaître dans le calendrier à l'avenir - Singapour étant la plus importante en ce moment. À mesure que le calendrier s'éloigne de l'Europe, les décalages horaires deviennent insupportables.

Tout le monde sait que vous devez vous lever au milieu de la nuit pour regarder le GP d'Australie, mais le nombre de courses qui signifient des heures anti-sociales en Europe semble augmenter chaque année.

L'idée conçue pour résoudre ce problème est d'organiser les courses la nuit. Les pilotes pouvaient toujours poursuivre leur quête du championnat sous le couvert de quelques projecteurs, et nous pouvions tous nous détendre dans le confort de nos propres fauteuils en plein jour, au lieu de 3h du matin.

Les opinions sont partagées sur l'ajout de courses de nuit aux calendriers futurs. Mark Webber de Red Bull Racing a exprimé le désir de s’essayer à la course de nuit, et il a participé à des promotions dans les rues de Singapour pour tester les routes. Fernando Alonso, l'actuel champion du monde, ne semble pas aussi passionné de course de nuit. Il a commenté le lancement de ses équipes à Valence qui s'est déroulé sous les projecteurs, soulignant qu'il était difficile de voir quoi que ce soit, sans parler de la route, et que c'était plus une contrainte pour le conducteur, ce qui rendrait difficile le maintien de la course entière.

Les voitures de Formule 1 n'ont pas de phares sur eux comme les autres voitures, et il se pourrait que les voitures devraient être conçues pour intégrer une telle fonctionnalité. Il est plus probable que les circuits n'investiront que dans un certain nombre de projecteurs placés à intervalles réguliers autour de la piste pour la garder presque en plein jour.

Cela, à son tour, a un impact important sur l'image verte vers laquelle la Formule 1 tente de se diriger. Vous ne pouvez pas prétendre être intéressé à sauver la terre lorsque vous dépensez des millions d’électricité pour allumer une course que vous pourriez très bien avoir à la mi-journée.

Donc, les questions sont toujours en suspens: pour qui le font-ils vraiment - fans ou sponsors? Les conducteurs iraient-ils pour cela? Qui peut décider des horaires et pourquoi l'Europe est-elle considérée comme celle contre laquelle se chronométrer?

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