Distinctions des pneus
L'une des nouvelles règles pour 2007 est un fournisseur unique de pneus. Après avoir longtemps fourni la majorité des équipes de F1, Michelin s'est retiré du sport pour permettre à Bridgestone d'être le seul fabricant de pneus. Cela a signifié que beaucoup d'équipes ont de nombreux ajustements à faire et beaucoup de tests à faire pour s'adapter au nouvel ajout à leurs voitures. Cela ne semble pas avoir trop affecté aucun d'entre eux, et ils se préparent tous pour le début de la saison la semaine prochaine.

Dans un effort pour rendre le sport plus visible et pour qu'ils soient moins variables pour que les fans se trompent, la FIA a également décidé qu'il était temps que les équipes affichent le pneu qu'elles utilisent à un moment donné de la course.

Il existe deux types de pneus pour 2007 - un composé dur et un composé mou. Pendant une course sèche, chaque pilote devra à un moment donné, utiliser un de chacun, puis il pourra utiliser n'importe quelle variation qu'il souhaite. Ce sera bien de voir les gars dans la voie des stands faire quelque chose d'utile, comme changer les pneus, au lieu de simplement vérifier les débris des sidepods.

Pour que tout le monde puisse distinguer les deux, un composé aura une paroi de pneu blanche. Ce genre de pratique a déjà été populaire dans d'autres sports mécaniques comme Champ Car mais c'est la première fois qu'il se fait remarquer en F1.

Certaines équipes se sont opposées à la décision, affirmant que cela donnerait à leurs rivaux un avantage de savoir sur quelle configuration ils fonctionnaient. Mais ils ont rapidement changé d'avis, lorsqu'ils ont réalisé que si toutes les équipes pouvaient voir tous les pneus des autres équipes, personne n'aurait un avantage injuste.

Inutile de dire que cela profite aux fans. Au cours des années précédentes, les commentateurs nous ont dit sur quel pneu le conducteur roule ou simplement par simple conjecture. C'est généralement un secret très gardé par les ingénieurs de course, et encore une autre chose qu'ils gardent silencieux afin qu'ils puissent se sentir supérieurs au reste d'entre nous. Maintenant, il sera immédiatement évident qui dirige quoi et rend la vie beaucoup plus facile.

Cela vous fait vous demander jusqu'où ils vont aller, avec un pneu uniforme pour tous et un nombre défini de pneus qu'ils doivent utiliser. Y aura-t-il des décisions à prendre par l'équipe?

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