Programmes de partage de vélos urbains

• Mai 5, 2024

Vous venez d'arriver dans une grande ville, nouvelle pour vous et pleine d'endroits fascinants à visiter. Vous ne voulez pas chercher à trouver des places de parking pour une voiture de location, mais les choses que vous voulez voir sont trop éloignées pour marcher. Prendre un taxi partout est beaucoup trop cher. Vous vous promenez un peu et tombez sur un porte-vélos plein de vélos identiques. Vous avez de la chance: la ville a un programme de vélos en libre-service. Un coup de carte de crédit et vous partez, pédalant à travers la ville pour voir tous les sites de votre liste.

Les programmes de vélos en libre-service sont un phénomène urbain croissant. Le premier programme réussi, Velos Jaunes (Yellow Bikes) a été lancé en 1974 à La Rochelle, France. Au cours des années 1990, divers projets ont été lancés en Europe et en Amérique du Nord, mais la plupart ont été abandonnés en raison du vol et du vandalisme des vélos. De nouveaux programmes ont été lancés dans le monde entier, mais les abus continuent de tourmenter les systèmes et augmentent astronomiquement les coûts des programmes. L'utilisation de la technologie moderne aide à lutter contre ces problèmes. En 2010, plus de 200 programmes de vélos en libre-service fonctionnaient dans le monde.

Pourquoi l'intérêt pour les programmes de vélos en libre-service? Dans de nombreuses villes, les groupes qui partent de vélos en libre-service tentent de réduire la congestion routière, les bruits et la pollution de l'air coïncidents. Selon un article du Sierra Club de 2008, près de la moitié de tous les voyages aux États-Unis sont de trois milles ou moins; plus d'un quart sont à moins d'un mile. Mille pour mille, ces courts trajets sont aussi les plus polluants. Les moteurs fonctionnant à froid produisent quatre fois plus de monoxyde de carbone et deux fois les composés organiques volatils des moteurs fonctionnant à chaud. Sans oublier que les composés organiques volatils générateurs de smog (et cancérigènes) continuent de s'évaporer d'un moteur jusqu'à ce qu'il refroidisse, que le moteur tourne depuis cinq minutes ou cinq heures. La bicyclette pourrait remplacer bon nombre de ces courts trajets et contribuer ainsi à réduire l'empreinte carbone des déplacements. Les programmes de vélo en libre-service peuvent faire du vélo une option pour beaucoup de ceux auxquels il n'était pas disponible auparavant.

Un programme réussi est Capital Bikeshare à Washington, D.C., lancé au printemps 2010. Avec plus de 1 100 vélos disponibles, au 20 septembre 2011, CaBi comptait plus de 18 500 membres annuels et mensuels, plus de 70 000 utilisateurs occasionnels et près de 1 050 000 déplacements.

Denver Bike Sharing a été développé à partir du système de partage de vélos temporaire Freewheelin ’, utilisé pour la Convention nationale démocratique de 2008. Le programme de Denver compte actuellement 500 vélos, mais a pour objectif de passer à plus de 2 000 vélos et de devenir un élément viable du système de transport de Denver. Leurs statistiques montrent que la grande majorité des utilisateurs de vélos en libre-service sont en âge de travailler, ont fait des études collégiales, ont un revenu supérieur à la médiane et se considèrent en bonne santé. Presque tous les utilisateurs possèdent une voiture et 80% possèdent leur propre vélo, mais ils trouvent toujours le système de partage de vélos pratique à utiliser.

Si vous souhaitez essayer un programme de vélo en libre-service, vérifiez si la ville dans laquelle vous vous trouvez en a un. J'ai pu facilement découvrir sur Internet que ces villes aux États-Unis ont des programmes de vélos en libre-service: Washington, D.C., Denver, Boston, Miami, Minneapolis, Madison, Chicago, Des Moines, UC-Irvine et New York. D'autres sont en développement. Quelques autres villes à travers le monde incluent Dublin, Paris, Chypre, Montréal, Mexico, Melbourne, Brisbane, Shanghai et Hangzhou, Chine. On est sûr d'être bientôt dans votre région.

Roulez en sécurité et amusez-vous!

Instructions Vidéo: Deux offres de vélos en libre-service à Clermont-Ferrand (Mai 2024).