L'envoi du test de transit de la poste aérienne de 1971

• Mai 1, 2024

Entre mai et septembre 1971, une équipe de gestion scientifique a effectué des tests approfondis pour évaluer l'efficacité pendant la nuit de la poste aérienne interurbaine déposée dans des boîtes de collecte dédiées à 16 heures. Les agents du service client ont affiché environ 100 000 enveloppes de test par semaine, ce qui a obligé le bureau de livraison à enregistrer l'heure d'arrivée et à signaler tout problème rencontré en cours de route.

Les déclarations des services postaux concernant ce «plan d'amélioration de la poste aérienne» ont fait état d'un taux de réussite de 95% avec le programme. Bien sûr, ce plan avait commencé à l'origine avec l'ancien service postal. Cependant, un certain nombre de critiques ont noté que les résultats rapportés n'étaient pas valables car les employés des postes pouvaient facilement repérer les enveloppes «test» en transit et leur accorder une attention particulière.

Des envois de tests indépendants effectués par l'Associated Press entre les bureaux des bureaux de l'AP dans les grandes villes ont montré des résultats nettement moins bons que ceux que la poste se vantait d'atteindre. Les tests de l'AP ont montré qu'il fallait souvent deux jours entre l'envoi et la livraison, et que seulement 50% des envois avaient atteint l'objectif du lendemain. Un communiqué de presse du Service postal a déclaré que l'utilisation des enveloppes de test avait pris fin le 20 septembre, suivie des enveloppes adressées à la main ou tapées à la machine qui ressemblaient au courrier normal des clients.

Pour sensibiliser davantage le public au «nouveau» plan d'amélioration de la poste aérienne, des boîtes de collecte Airmail Only ont été utilisées dans les bureaux de poste. Cela a donné de l'importance et de la visibilité à ces points de collecte le 30 août 1971 ou après cette date. un fond blanc. Le mot AIRMAIL était également visible en grandes lettres grasses sur du ruban réfléchissant.

Les clients ont été informés que le courrier déposé dans les boîtes postales uniquement à 16 heures. serait livré le lendemain à destination dans les 600 miles, et le deuxième jour à des destinations plus éloignées. Des envois tests indépendants ont encore montré que le service postal n'atteignait son objectif déclaré que la moitié du temps. Le service postal a ignoré ces résultats et a continué de se vanter de son efficacité dans la livraison par avion le lendemain.

Le 1er janvier 1972, Elmer T. Klassen, ancien président d'American Can Co., est devenu le premier maître des postes nommé par le conseil des gouverneurs de l'USPS plutôt que par le président des États-Unis. Il était censé avoir été choisi pour le poste pour son expérience en affaires plutôt que pour ses relations politiques.

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