Phares de Californie

• Mai 11, 2024

La Californie est devenue une république indépendante en 1848 et a rejoint les États-Unis en tant que trente-sixième État en 1850. Située loin des centres industriels et commerciaux de la côte est, elle est devenue une importante route commerciale en raison de la ruée vers l'or et des colonies qui suivi. Les voyages en mer étaient à bien des égards plus confortables et plus sûrs que les voyages à pied à travers le continent, et jusqu'à ce que le chemin de fer transcontinental soit achevé en 1869, était de loin le moyen le plus simple pour se rendre dans le Golden State.

La côte californienne est très belle, mais aussi dangereuse. Le brouillard et les hauts-fonds rocheux rendent difficile l'accès au littoral. À partir de 1855, des phares ont été construits le long de la côte pour protéger les grands voiliers transportant des fournitures et des colons. Parce que les phares ont été conçus sur la côte Est pour la construction standardisée, les huit phares d'origine ont été construits dans un style Cape Cod. Plus tard, d'autres phares ont été ajoutés. Sept autres sont également considérés comme des phares historiques, le reste étant ajouté au total au cours du 20e siècle.

De nos jours, la plupart des phares sont mécanisés plutôt que gérés par des gardiens de phare, et pour cette raison, l'élément humain du passé est à la fois historique et romantique. Les hommes et les femmes robustes vivaient une vie solitaire, loin de la civilisation, pour effectuer un entretien de routine et s'assurer que les lentilles de Fresnel faisaient leur travail. Les récits historiques sont fascinants, et il existe également de nombreuses histoires de fantômes qui se sont développées autour de phares «hantés», plusieurs phares historiques californiens étant le théâtre de contes extravagants.

La préservation des phares se produit pour de nombreuses raisons différentes. Les phares automatisés sont gérés par la Garde côtière, qui surveille également de nombreux bâtiments phares d'origine. En outre, il existe des groupes locaux de préservationnistes qui «adoptent» les phares; le San Fermin Light de Los Angeles, par exemple, est composé de bénévoles. En 2000, la National Historic Lighthouse Preservation Act a créé un mécanisme de transfert des phares entre les mains d'organisations publiques et privées qui souhaitaient prendre soin de ces bâtiments historiques.

Selon le phare, les visiteurs peuvent soit participer à une visite organisée des terrains et du bâtiment, se promener dans des expositions fournies par des bénévoles ou le National Park Service, ou photographier les bâtiments de loin. Une visite en voiture de tous les phares de Californie couvrirait la durée de l'État, il est donc plus logique de diviser la visite en différentes visites, en les combinant peut-être avec des visites à d'autres sites de Californie. Une visite au phare de Battery Point (un bâtiment de Cape Cod en 1856) à Crescent City, par exemple, cadrerait bien avec un voyage au parc national de Redwoods. Point Reyes National Seashore, un haut lieu de la randonnée juste au nord de San Francisco, contient le Point Reyes Light, qui maintient la visibilité de la section nord de la baie de San Francisco, au point le plus brumeux de l'État. L'ancien phare de Point Loma est situé dans le Cabrillo National Monument à San Diego.

De plus amples informations sur des phares spécifiques sont à venir. Restez à l'écoute!

Instructions Vidéo: Le phare des Pigeons - Californie (Mai 2024).