F1 2008, Round 10 - Allemagne

• Mai 8, 2024

Les premières séances d'essais libres pour l'Allemagne étaient couvertes et parfois mouillées, et on a supposé que la météo de ce week-end serait similaire à celle du GP de Grande-Bretagne. Cependant, le jour de la course, c'était beau et ensoleillé.

Hamilton s'est aligné sur le devant de la grille, ayant dominé toutes les séances précédentes moins une - dans laquelle Kovalainen a montré que McLaren était celle à battre ce week-end. Massa allait bien dans sa Ferrari, mais Raikkonen se débattait sérieusement et ne pouvait se qualifier qu'en 6e, derrière une Renault et une Toyota.

Les premiers tours de course ont été agréables et propres sans incident majeur. Hamilton s'est échappé très proprement et a sprinté pour prendre rapidement la tête. Il a piqué après 18 tours, ce qui signifie qu'il n'était pas particulièrement léger, juste super rapide. Cependant, au milieu du deuxième relais, Glock a eu un accident dans sa Toyota. Il a fait volte-face après avoir couru large dans le dernier virage et s'est écrasé contre le mur des stands à l'envers. Il est sorti de la voiture, mais se tenait le dos et visiblement essoufflé. La voiture de sécurité a été déployée.

C'est là que la stratégie se réaliserait vraiment. Nelson Piquet dans la Renault était un arrêt, et avait déjà eu son arrêt aux stands, alors quand tout le monde a plongé dans la voie des stands pour leur deuxième arrêt, il a simplement remonté vers l'avant du peloton. Lui, Hamilton et Heidfeld sont tous restés dehors et ont donc pris la tête du peloton lorsque le redémarrage a eu lieu quelques tours plus tard.

La décision de Hamilton de ne pas faire de mine était risquée. S'il avait fait le plein, il aurait alors mis une pression supplémentaire sur ses pneus, et la McLaren est connue pour souffrir de problèmes de pneus. Cependant, rester en dehors signifiait qu'il devait reconstruire son avance et être capable de se creuser et de revenir devant Massa. Il s'avère que, bien qu'il ait considérablement baissé le pied, il n'a pas été en mesure de le faire.

Avec seulement 14 tours à faire, il a dû dépasser Kovalainen, Massa et Piquet. Vous pouvez être pardonné de penser que Kovalainen a facilité la tâche de son coéquipier, mais Hamilton a dépassé les deux autres dans des manœuvres de dépassement légitimes pour prendre le drapeau à damier. Piquet, étonnamment, se tenait sur la deuxième marche du podium, sans aucun doute chanceux, mais cohérent en même temps. Massa complète le trio de tête.

Ailleurs, Coulthard et Barrichello ont eu un rapprochement, les deux ayant eu de très mauvaises courses, Raikkonen a continué à lutter, et Heidfeld a terminé quatrième avec une 12e place.

Instructions Vidéo: F1 1994 - Round 8 Germany (F1C) FR (Mai 2024).