Comment installer un GPS Zumo 550

• Mai 2, 2024

Depuis que j'ai déménagé au Kentucky l'année dernière, j'ai eu quelques problèmes avec les merveilleuses routes secondaires. Oui, ils offrent une excellente balade avec de beaux paysages verts, des courbes et beaucoup de petites villes avec des gens sympathiques, cependant, il ne semble pas y avoir beaucoup de logique dans la façon dont ils sont disposés; ou plus directement, je me perds constamment. Je ne peux pas vous dire combien de fois j'ai pensé que je voyageais vers le nord, mais en réalité j'allais vers le sud, l'est ou l'ouest. Ma femme chérie (et votre éditeur de moto très compétent) a résolu ce dilemme à Noël dernier en m'achetant le GPS Zumo 550 pour mon vélo. Il s'agit d'un GPS exceptionnel, car il est spécialement conçu pour les motos (oui, il y a un petit vélo sur l'écran au lieu d'une voiture) et il est également évolutif pour la radio satellite XM / Sirious et est compatible Bluetooth pour que vous sachiez quand quelqu'un est essayer de vous contacter (très important car j'ai tendance à perdre le temps en roulant).

Je suis très enclin à la mécanique, mais en ce qui concerne mon vélo, je laisse généralement la plupart des problèmes d’entretien à des techniciens moto qualifiés. L'installation du GPS n'était pas différente. J'ai obtenu des estimations de quelques concessionnaires Harley sur ce qu'il en coûterait pour brancher cette beauté et il semblait que ce serait environ 200 $, peu importe où cela a été fait. Nancy a maintenu mon cas que je pouvais facilement le faire, mais je suis resté ferme sur ma décision d'avoir des professionnels pour faire l'installation. C'est jusqu'à ce qu'elle me montre une partie de la contribution d'autres propriétaires de Zumo sur le blog aZumo. Après avoir lu de nombreux articles du blog sur l'installation réussie du GPS Zumo et des détails sur la façon de surmonter à peu près tous les problèmes qui se sont posés, j'ai commencé à comprendre que ce n'était pas de la «science des fusées» et que c'était quelque chose que je pouvais faire et que n'importe qui pourrait faire.

Il y avait même des instructions détaillées pour installer ce GPS sur une Harley Ultra Classic, le même vélo que le mien. Sur la base des articles du blog, j'ai commandé quelques accessoires en option, mais dès qu'ils ont été livrés, j'ai géré l'installation avec beaucoup de succès et de satisfaction.

Je vais brièvement passer en revue le processus que j'ai utilisé sur mon ultra avec l'espoir que d'autres le trouveront utile. Étant donné que j'ai un allume-cigare en cours de route, c'est l'endroit idéal pour accrocher l'alimentation de l'unité. De cette façon, l'unité n'est alimentée que lorsque le contact ou les accessoires sont activés et c'est beaucoup plus facile que de faire passer des câbles sous le réservoir vers la batterie. Cela nécessite que vous déteniez le trajet extérieur. Il n'est pas nécessaire de supprimer complètement le roulement, car vous avez beaucoup d'espace entre les deux moitiés pour travailler. Assurez-vous de connecter le fil positif au fil allant à la borne du briquet central. J'ai décollé l'isolation des fils et soudé les fils GPS aux fils plus légers pour m'assurer qu'ils ne se séparent pas en raison des vibrations, etc. J'ai passé les fils à travers les œillets du guidon jusqu'au support GPS du guidon. Voilà pour la partie difficile. Pour le support, j'ai choisi de mettre à niveau le support RAM fourni avec l'unité d'un arbre de 3 pouces à un arbre de 6 pouces afin que l'unité soit au-dessus de mes jauges et ne les cache pas. J'ai également choisi de changer la poignée de serrage en une poignée verrouillable pour décourager les voleurs. Fondamentalement, c'est tout ce qu'il y avait à faire.

J'avais maintenant le GPS installé, câblé et prêt à télécharger des cartes.
J'ai acheté l'accessoire radio XM pour mon Zumo 550 qui est essentiellement une antenne qui se fixe à l'unité GPS. La mauvaise partie était la taille de cette antenne, qui était essentiellement un disque rond de 3 pouces d'environ 1 pouce d'épaisseur. J'étais contrarié de devoir monter cet accessoire disgracieux sur le chrome de mon vélo. Ajoutant à mon mécontentement était le fait que quelqu'un pourrait facilement voler l'antenne et je serais hors de plus de 100 $. N'ayez crainte, le blog Zumo a refait surface. Il semble que ce problème ait déjà été rencontré et les rédacteurs du blog avaient la réponse.

J'ai monté l'antenne à l'intérieur du faring en la plaçant en haut de la radio à l'aide de sa base magnétique. Le blog a également suggéré que je place du calfeutrage en silicone sur les bords pour m'assurer qu'il ne bougerait pas. Placer les fils à travers les œillets du guidon comme je l'ai fait avec les fils d'alimentation GPS et j'avais fini. Une dernière modification que j'ai faite a été de commander le plus petit câble pour connecter l'unité GPS à mon entrée radio auxiliaire afin que je puisse entendre la radio XM et les instructions GPS des haut-parleurs de mon vélo. Après avoir refixé la sortie extérieure, j'avais fini!

Ce processus m'a pris environ une heure et demie. J'étais en train de relire le blog et les instructions Garmin plusieurs fois et de le prendre lentement et facilement pour m'assurer de ne rien gâcher. Le processus n'a pas exigé de compétences ou de connaissances uniques en mécanique de moto et les seuls outils dont j'avais besoin étaient un tournevis cruciforme, un tournevis dynamométrique (à la fois pour les vis de fixation), un pistolet à souder et du ruban adhésif pour les fils, une petite quantité de calfeutrant en silicone et deux attaches de câble pour fixer les fils sur le guidon. Je dirais que n'importe qui peut installer un GPS sur sa moto en utilisant les informations du blog Zumo et à son tour économiser 200 $ pour un chrome astucieux.

Mise à jour - J'ai fait de nombreuses randonnées depuis l'installation de mon GPS Zumo 550 et je dois dire que c'est probablement l'une des meilleures décisions que j'ai jamais prises. Je sais maintenant où je vais et je sais comment rentrer chez moi, donc je n'ai pas peur de descendre cette petite route ou de rouler pendant des heures sans voir de villes. La radio XM fonctionne très bien et je n'ai plus besoin de tripoter pour trouver des stations de radio régulières quand elles disparaissent. (Le GPS fonctionne également très bien dans la voiture en utilisant le support de voiture fourni.) Enfin, avec la capacité Bluetooth, je sais quand ma charmante femme motard essaie de me joindre (hmmm - peut-être que je n'avais pas besoin du Bluetooth) pendant que je roule la campagne pendant des heures. Cette configuration n'était pas l'un de nos achats les moins chers, mais je le recommanderais à tout le monde car cela vaut chaque centime.

Mike (mari motard chics)

Instructions Vidéo: Support: zūmo installation (Mai 2024).