Hype ou favoritisme?

• Avril 30, 2024

L'une des plus grandes courses hype de NASCAR est le Brickyard 400. Je n'ai jamais su pourquoi, car c'est l'une des courses les plus longues et les moins intéressantes du circuit. Cependant, il est toujours considéré comme l'une des courses les plus prestigieuses à gagner. La semaine dernière, je me sentais plus comme si je regardais un épisode de lutte professionnelle que de course NASCAR. Je m'attendais à voir une bonne course solide entre Tony Stewart, Jeff Gordon, Kasey Kahne et Jeff Burton. Ce que j'ai vu à la place, c'est une course qui semblait avoir deux règles distinctes. Avant que certains d'entre vous ne se mettent sur la défensive, permettez-moi d'expliquer ce que je veux dire.

Sachant que les pneus allaient être un problème, NASCAR avait déterminé qu'il y aurait 2 avertissements de compétition, lancés aux tours 15 et 40. Personnellement, je pense que si vous savez avant une course que les pneus vont être un problème, vous devriez pense vraiment à acheter un pneu différent. Les cérémonies de pré-course ont semblé durer un peu plus longtemps que la normale, mais la course a finalement commencé. La course a pris un bon départ avec Jeff Burton qui faisait un zoom avant avant la fin du premier tour. Malheureusement, Elliott Sadler a filé au tour 3 et a fait ressortir le premier avertissement. NASCAR n'a pas permis aux voitures de prendre du carburant en raison de la prudence de la concurrence qui serait au tour 15. Une fois la course revenue au vert, Kahne et Burton ont échangé l'avance et la fin. Au tour 8, c'est là que ça a vraiment commencé à devenir intéressant. Nous avons vu Gordon ralentir, avec ce qui ressemblait à un mauvais pneu. Il s'est avéré que c'était une barre stabilisatrice cassée. Il a piqué rapidement, obtenant les réparations nécessaires et n'a perdu qu'une position de piste. Au 12e tour, il n'était toujours pas à la hauteur, car ils n'ont pas résolu son problème, ont fait un tour et ont reçu un avertissement pour se mettre en vitesse, sinon il serait drapeau noir. Rien n'a changé avec cela jusqu'à ce que la prudence de la compétition soit appelée au 16e tour. Je n'ai jamais vu personne autorisé à boiter sous la vitesse pendant 3 tours sans être obligé d'entrer, mais ce n'était que le début du favoritisme. Lorsque Gordon est revenu sur la piste, il avait plus de 3 tours à faire.

Gordon a récupéré son premier tour de "chien chanceux" quelques tours plus tard lorsque Boris Said s'est écrasé contre le mur. Au tour 39, Jimmie Johnson a fait sauter un pneu, mais au lieu de lancer un avertissement pour cela, NASCAR a appelé l'avertissement de la compétition et a sauvé Johnson de faire un tour. Heureusement pour Gordon, il était la seule voiture à faire des tours, et il a continué à faire des tours jusqu'à ce qu'il soit de retour dans le premier tour. La mise en garde qui l'a remis dans le tour de tête était pour les débris que personne d'autre que son coéquipier Johnson n'a vu. Habituellement, une caméra se concentrera sur les débris pour les fans, mais cela ne s'est pas produit. C'était juste une chance pour Gordon que Johnson l'ait vu.

Johnson s'est frayé un chemin vers l'avant peu après la mi-course et a continué de se battre pour la tête avec Matt Kenseth et Kurt Busch. Une mise en garde contre les débris au 141e tour semble être le point tournant pour le reste de la course. Cependant, tous les pilotes ne se sont pas opposés, certains se trouvant près de l'arrière ont tenté de porter des pneus pour améliorer leur position sur la piste. C'était un bon pari pour Dale Earnhardt Jr., car il a transformé un probable 25e ou pire résultat en une 6e place. Kyle Busch, qui est également resté à l'extérieur, était juste derrière lui en 7e position. Mais Johnson a triomphé, remportant sa première victoire à Indianapolis, et concrétisant la finition apparemment scénarisée pour l'équipe Hendricks. Bien sûr, Gordon était le favori pour y gagner, bien sûr, mais il n'y avait que tant de pauses qu'ils pouvaient lui donner une tricherie flagrante.

Je me considère chanceux de pouvoir profiter de mon passe-temps préféré avec de nombreux amis. Dimanche dernier, je regardais avec 15 autres personnes et la plupart étaient d'accord pour dire que toute la course semblait être concentrée sur les pilotes Hendricks et qu'il semblait y avoir un ensemble de règles différent pour eux que pour les autres pilotes. Une personne avec qui je regardais est un nouveau venu sur NASCAR et n'a regardé les courses que régulièrement cette année. Elle m'a demandé s'il y avait un ensemble de règles différent pour eux. Je lui ai dit qu'il en était certainement ainsi pour cette course. Je ne blâme pas Johnson ou Gordon pour cela. Ils ont juste conduit. Ils ont accepté les cadeaux généreusement offerts. J'ai été accusé d'être un haineux de Gordon et Johnson. Cela ne pouvait vraiment pas être plus éloigné de la vérité. Ce que je n'aime pas, c'est le favoritisme flagrant. Pourquoi NASCAR ne vient-il pas de dire qu'il a déjà décidé qu'il voulait que Johnson remporte la Coupe cette année? Ils ont montré du favoritisme tout au long de la saison à l'organisation Hendricks. Je serai l'un des premiers à vous dire que Gordon et Johnson sont deux des meilleurs pilotes sur la piste aujourd'hui. Alors pourquoi alors, doivent-ils bénéficier d'avantages qu'aucun autre conducteur n'obtient? NASCAR n’est-il pas sûr de pouvoir faire le travail sans faveurs spéciales? On dirait presque qu'ils ont garanti à Rick Hendrick qu'il obtiendrait la Coupe cette année, quel qu'en soit le prix.

Une autre chose qui a été soulevée à plusieurs reprises cette semaine est la faible couverture de NBC. La couverture cette année par Fox était médiocre, nous avons été sans cesse ramenés de publicités pour constater que le drapeau vert avait déjà été lancé ou que nous avions raté une épave. En fait, le nombre de pauses publicitaires semble avoir doublé par rapport à l'année dernière.Nous espérions que NBC serait mieux. Cependant, NBC a été désigné comme l'acronyme de Nothing But Commercials. La couverture du Brickyard était probablement la pire que j'aie jamais vue. Pendant les 10 dernières minutes de la course au moins, les commentateurs n'ont fait que discuter de l'émotion de la victoire pour Johnson, et encore une fois, ils ont évoqué le tragique accident d'avion. Comme je l'ai dit à quelqu'un d'autre cette semaine, toute victoire est une victoire émotionnelle! Les pilotes Hendricks n’y ont pas le monopole. Ce fut une horrible tragédie, personne ne le nie, mais veuillez cesser de lui attribuer chaque victoire. Après la course, au lieu de profiter des nouvelles des autres pilotes, ils ont montré des aperçus du football au lieu des entretiens après la course. Nous avons pu voir l'interview de Johnson bien sûr, mais très peu d'autres. S'ils étaient soumis à de telles contraintes de temps, ils auraient dû commencer la course à temps.

Cette semaine, nous nous dirigeons vers Watkins Glen. C'est le deuxième des parcours routiers et bien sûr il y aura l'excitation habituelle qui va avec. Je cherche Tony Stewart et Jeff Gordon à se battre pour la victoire ici. J'ai apprécié vos e-mails cette semaine. Continuez à me faire savoir ce que vous en pensez!

Jusqu'à la semaine prochaine ....

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