Pourquoi et comment conduire une hybride

• Avril 29, 2024

Depuis quelque temps, je veux écrire sur les voitures hybrides. Je les vois partout dans ma ville et chaque fois que je me rends à la station-service pour faire le plein de mon camion, je grince des dents! En outre, les voitures, ainsi que les bâtiments, contribuent le plus au réchauffement climatique et à l'épuisement de nos ressources non renouvelables. J'ai d'abord dû m'informer davantage sur le sujet. J’ai entendu des écologistes dire que les hybrides ne sont pas vraiment la voiture «magique» que nous imaginons. La chose clé à rechercher est le numéro mpg. Si vous avez un hybride obtenant 30 mi / gal et un véhicule conventionnel obtenant 35 mi / gal, il est logique d'acheter la voiture ordinaire, il est plus économe en carburant que l'hybride. Je devais admettre que je n'avais jamais vraiment pensé à ça de cette façon. Néanmoins, il est sûr de supposer que la plupart des hybrides surpassent les non-hybrides en termes d'efficacité énergétique.

Alors qu'est-ce qu'une voiture hybride? Tout simplement c'est un ICE (moteur à combustion interne) combiné à un moteur électrique qui assiste le moteur lors de l'accélération. Le moteur fonctionne avec des batteries qui se rechargent lorsque vous conduisez.

Pourquoi voudrait-on en acheter un?
• Les plus notées sont les économies réalisées à la pompe à essence.
• Le moteur s'arrête également temporairement lorsqu'il est arrêté dans la circulation et redémarre une fois mis en marche. Moins de marche au ralenti moins de polluants atmosphériques.
• Certains États ont ouvert leur voie réservée aux véhicules à occupation multiple (VMO) aux voitures hybrides.
• Crédits d'impôt fédéral
• 36 États offrent un certain type de remise ou d'incitation pour encourager davantage de consommateurs et d'entreprises à acheter un hybride.
• Les voitures de conception aérodynamique sont idéales pour réduire la traînée.

Ce qui précède sont toutes d'excellentes raisons de sortir et d'acheter une si vous êtes sur le marché pour une nouvelle voiture, mais ce sont aussi les mêmes raisons d'attendre et de réfléchir un peu. Qu'est ce que je veux dire? Il s'agit d'un nouveau type de voiture, qui va nécessiter une nouvelle façon de conduire. Si vous êtes l'un de ces pilotes qui aiment courir derrière les autres et ensuite freiner, ce n'est pas la voiture pour vous!

Il y a une semaine, on m'a donné une leçon de première main à ce sujet au terrain d'essai de General Motors à Milford, MI. GM a ouvert la voie pour moi et d'autres éco-écrivains pour voir leurs nouvelles voitures hybrides et rencontrer leurs gestionnaires et ingénieurs de haut niveau. Après une leçon de manœuvres de sécurité et un déjeuner, on nous a donné libre cours pour sortir et tester leurs nouvelles voitures pour 2008 dotées de la technologie hybride. J'ai immédiatement sauté dans leur nouveau Yukon! J'avais une personne GM avec moi pour expliquer toutes les fonctionnalités et m'assurer que je conduisais correctement la voiture.

Afin de maximiser l'efficacité énergétique du Yukon ou de tout véhicule hybride, vous devez conduire à vitesse constante. La traînée aérodynamique peut augmenter plus vite vous la conduisez et l'arrêt et le démarrage constants peuvent diminuer le rendement énergétique au point où ce n'est pas mieux qu'un véhicule traditionnel! Évitez également de vous arrêter brusquement si vous le pouvez. Le moteur électrique agit comme un générateur lorsqu'un conducteur s'arrête, ce qui enlève de l'énergie à la voiture. Il est recommandé lors de la conduite d'un hybride de prendre plus de temps pour ralentir progressivement la voiture afin qu'elle puisse récupérer plus d'énergie. Arrêter et démarrer fréquemment et brusquement gaspillera de l'énergie dans un hybride. (activehybrid.com)

Au Yukon, j'ai remarqué sur le tableau de bord une jauge qui surveillait l'efficacité de ma conduite. Si je gardais l'aiguille entre la barre verte, je savais que je conduisais avec une efficacité maximale. La plupart des hybrides sont équipés de cette jauge si la vôtre ne vous permet pas d'en acheter une qui se branche sur votre voiture.

Vous pouvez également maximiser l'efficacité énergétique de votre hybride:
• Minimisez l'utilisation de votre climatiseur. Utilisez des bouches d'aération pour faire circuler l'air frais autant que possible.
• Les pneus à faible résistance au roulement sont offerts sur la plupart des hybrides. Ce pneu est plus robuste et gonflé à une pression d'air plus élevée que les pneus normaux.
• Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus.
• Entretenez votre véhicule et conservez-le dans un état de qualité.
• Conduisez plus lentement et à vitesse constante.
• Combinez courses et voyages en un seul. Un trajet plus long dans la même zone vaut mieux que plusieurs trajets courts.

J'ai beaucoup appris sur les voitures lors de mon voyage chez GM, non seulement à leur sujet mais aussi sur les hybrides, les voitures électriques et même les piles à hydrogène! Ils travaillent même sur ce concept-car électrique incroyable appelé la Volt! Je dois admettre que je suis déjà un consommateur GM. Je conduis un camion Chevy Silverado tous les jours, vers et depuis les chantiers de construction, mon camion a plus de 100 000 miles et ne m'a jamais posé de problème, en fait je ne l'ai jamais réglé! J'avoue que je veux un hybride, le gaz me tue, mais GM m'a assuré que le camion hybride sortira fin 2008 - je peux attendre!

[Si vous voulez en savoir plus sur mon expérience de conduite chez GM et ce que je pensais de leurs hybrides ainsi que des véhicules traditionnels, visitez Green Girls Global]

Instructions Vidéo: "TUTO" Comment Conduire Une Voiture HYBRIDE... (Avril 2024).