Histoire de la F1 - 1960

• Mai 21, 2024

Les années 1960 en Formule 1 ont vu de grands changements en cours, tant dans les technologies de développement que dans les équipes qui en ont tiré les bénéfices. Team Lotus était la force dominante de la décennie, et Jim Clark était le pilote du début des années 1960 qui pouvait vraiment tirer le meilleur parti de la voiture. Lotus a été la première équipe à faire la démonstration de la monocoque, ce qui rend les voitures de F1 que vous connaissez aujourd'hui comme elles le font. C'est l'idée que la voiture soit composée d'un châssis unique, avec le conducteur perché au milieu, plutôt que d'un maquillage de plusieurs pièces d'une voiture classique. Lorsque les moteurs arrière ont fait leurs débuts dans les années 60, il était clair que la F1 avait une longueur d'avance sur les autres sports mécaniques.

Jim Clark n'a pas manqué de controverse, étant impliqué dans un accident mortel qui a fait passer le championnat du monde de rival en rival, et a également déclenché une bataille acharnée avec Graham Hill où il a perdu le championnat, à peine, en raison d'une fuite d'huile. Il était un personnage intéressant car il a choisi de ne pas courir à Monaco et a pris le mois de mai à la place. Il a été le premier pilote britannique à concourir et à remporter l'Indy 500.

En 1965, il a mené chaque tour de chaque course qu'il a accomplie - une réalisation étonnante - et il a battu toutes sortes d'autres records, y compris la plupart des victoires en carrière. Cependant, sa carrière a été de courte durée lorsqu'en 1968, Clark a participé à une course F2 à Hockenheim et est décédé après s'être écrasé dans les arbres. L'accident est encore assez mystérieux et inexpliqué.

Graham Hill était plus qu'heureux de continuer la domination britannique après la mort de Clark, et il a remporté le titre de 1968 dans une Lotus. Cette voiture était célèbre pour avoir le premier parrainage et les premiers logos apparaissant à l'extérieur - à quel point la F1 serait différente sans ceux-ci!

Mais Hill lui-même a rapidement été dépassé par l'Écossais Jackie Stewart. Il était en quelque sorte un protégé de Jim Clark, car c'est lui qui avait organisé le tout premier essai routier de Stewart. Jackie Stewart a ensuite battu le record de victoires en carrière de son mentor et a remporté trois championnats du monde entre 1969 et 1973.

La victoire la plus mémorable de Jackie Stewart a été au Nurburgring, pour le Grand Prix d’Allemagne. Il y a eu une pluie affreuse ce jour-là, mais Stewart a gardé la tête et a dépassé le pilote de deuxième place de plus de quatre minutes. C'est une piste incroyable et vous ne trouveriez rien de tel dans la F1 moderne.

Instructions Vidéo: Rafraichissement des pilotes F1 en 1960 (Mai 2024).