Charge de destination

• Avril 30, 2024

Avec le coût moyen d'une voiture neuve en 2009 atteignant un peu moins de 28 000 $, c'est une bonne idée de négocier tous les frais que le concessionnaire facture ou essaie de facturer.

Une taxe qui malheureusement ne peut pas être négociée est la taxe de destination. Ces frais sont des frais de transfert qui apparaissent en fait sur l'autocollant de la voiture. Les frais de destination sont des frais pour le transport d'une nouvelle voiture aux États-Unis.

Nous avons tous vu ces grosses voitures transportant des camions sur l'autoroute avec les nouvelles voitures recouvertes stratégiquement de ruban de protection blanc alors qu'elles se dirigent vers un concessionnaire pour être déposées sur le terrain.

Les frais de destination n'ont rien à voir avec le transport depuis les mers pour une voiture construite en Extrême-Orient, en Allemagne ou dans tout autre pays en dehors des États-Unis. Peu importe à quel point vous êtes proche du fabricant ou du port d'expédition pour une voiture étrangère. Ces frais sont «égalisés» afin d'être répartis sur toute la gamme de véhicules des fabricants.

Il y a de nombreuses années, il était possible pour un consommateur de prendre l'avion ou de se rendre à Detroit et de récupérer sa voiture à l'usine, sans avoir à payer de frais de destination. C'était probablement aussi assez cool de pouvoir conduire votre nouvelle voiture hors de l'usine et de la maison.

Aujourd'hui, chaque nouveau véhicule vendu aux États-Unis doit être vendu par le biais d'un concessionnaire et, par conséquent, des frais de destination lui sont attachés.

Le fret supplémentaire qu'il en coûte pour expédier des véhicules aux États-Unis à partir d'autres pays est pris en compte dans le prix de la voiture ou réparti sur l'ensemble de la gamme de véhicules qu'ils fabriquent. Par exemple, si Volkswagen devait fabriquer certaines de ses voitures aux États-Unis et d'autres en Allemagne, les frais de destination seront très probablement très similaires.

Les constructeurs automobiles savent que le consommateur serait moins susceptible d'acheter un véhicule fabriqué à l'extérieur des États-Unis si les frais de destination étaient deux fois plus élevés qu'une voiture de fabrication nationale.

Les fabricants en dehors des États-Unis ont également fait preuve de créativité en ce qui concerne le traitement des frais de destination. Les acheteurs américains se rendent fréquemment en Allemagne ou dans d'autres pays européens pour récupérer leur nouvelle voiture et la faire renvoyer aux États-Unis. Les acheteurs de Mercedes et BMW haut de gamme peuvent souvent économiser des milliers de dollars en frais de transport de cette façon.

N'oubliez donc pas de toujours négocier les frais lors de l'achat de votre nouvelle voiture, mais n'oubliez pas que les frais qui ne peuvent pas être négociés sont les frais de destination. Et maintenant tu sais pourquoi!

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Instructions Vidéo: Tesla My First Destination Charging. (Gulfport, MS) (Avril 2024).