Histoire de la F1 - 1990

• Mai 7, 2024

Les années 90 ont été une année de changement, d'innovation, de tragédie et de triomphe. L'équipe Williams a présenté la première voiture, conçue par Patrick Head, à avoir une boîte de vitesses semi-automatique et un contrôle de traction, mais la fiabilité était toujours un problème majeur. Finalement, Williams a réussi à vaincre leurs problèmes mécaniques et a ajouté plus de contrôle informatique à la voiture, ce qui a conduit à plus de succès au cours des deux prochaines années. Williams a remporté le championnat en 1992 et 1993, avec Nigel Mansell puis Alain Prost, qui venait de rentrer d'une saison.

Michael Schumacher a rejoint le circuit de Formule 1 en 1991, marquant une miraculeuse 7e place pour l'équipe Jordan lors de sa première sortie. Une seule course plus tard, il a fait défection à Benetton. Les grands joueurs des saisons précédentes étant désormais à la retraite, Schumacher était le principal rival d'Ayrton Senna, mais cela n'allait pas être facile.

Le système de points a changé en 1990 afin que toutes les courses de Formule 1 soient incluses dans le championnat et une victoire vous rapporterait 10 plutôt que 9 points. La FIA a également déclaré que les aides à la conduite, telles que l'antipatinage, avaient un impact négatif sur l'impression de F1. Où était la compétence du conducteur? Ainsi, les aides ont été interdites, malgré la Formule 1 de plus en plus excitante. Avec les changements de règles ayant un impact énorme sur les spécifications des voitures, cela allait toujours être une année risquée.

Ayrton Senna était en pleine forme en 1993, lorsqu'il a remporté le GP d'Europe à Donington Park, gagnant cinq places au premier tour, sous la pluie. Mais, les années 1990 ne sont pas dominées par Ayrton Senna pour ses victoires, mais pour sa mort tragique. Le GP de Saint-Marin, 1994, a vu trop d'accidents. Roland Ratzenberger a d'abord été tué - le premier décès depuis 12 ans dans le sport - puis Rubens Barrichello a été hospitalisé. Senna s'est assise au chevet de Barrichello et a décidé de se retirer des qualifications. Il ne voulait pas courir. Mais un pilote de course vit pour être sur la piste, et Senna a changé d'avis. Il a pris la pole position, a couru pendant sept tours, avant que sa voiture ne manque le virage et ne heurte le mur à plus de 180 mph. Il a été tiré de l'épave, emmené à l'hôpital par hélicoptère, et est décédé plus tard de graves blessures à la tête.

L'accident a secoué toute la communauté F1, mais la course ne s'est pas arrêtée. La FIA a adopté des règles immédiates pour renforcer la sécurité, y compris les limites de vitesse dans les stands et un accès plus facile aux voitures. Damon Hill a remplacé Senna à Williams, mais Michael Schumacher a pris son rôle de champion. Nigel Mansell est revenu à McLaren après sa retraite et peut-être avoir pris un peu de poids. La voiture a été repensée pour qu'il puisse s'adapter, mais elle n'a pas eu l'impact qu'ils espéraient. Jacques Villeneuve s'est joint à Williams et espérait continuer l'héritage de son père, Gilles. Schumacher a été transféré à Ferrari pour le plus gros salaire de l'époque et l'équipe a été récompensée victoire après victoire.

Schumacher n'était pas sans controverse, se voyant montrer un drapeau noir à Silverstone en 1994 pour avoir dépassé sur le tour de parade, puis ignorer le drapeau et obtenir une interdiction de deux courses. Il a été disqualifié plus tard dans la saison pour un plancher de voiture illégal, mais dans toutes les courses, il a fait preuve d'un génie qui lui aurait permis de gagner beaucoup plus de titres de pilotes. La dernière saison des années 90 a été dominée par les rivalités d'un nouveau David Coulthard, Villeneuve, Eddie Irvine et Mika Hakkinen. Mais il s'agissait de Michael Schumacher, car il a pris victoire après victoire pour le conduire en l'an 2000 comme l'un des pilotes les plus titrés de la course.

Instructions Vidéo: Casque Ayrton Senna (Mai 2024).