Oh comme je manque Rockingham!

• Mai 2, 2024

Oh comme Rockingham me manque! La deuxième course de la saison avait lieu au North Carolina Speedway à Rockingham, en Caroline du Nord. Je ne pense pas qu'il y ait jamais eu de course ennuyeuse sur cette piste. Je souhaite que l'on puisse en dire autant du California Speedway à Fontana, en Californie. L'une des raisons de ce changement était le fait que Rockingham n'avait pas de foule à guichets fermés. Je ne sais pas si NASCAR l’a remarqué ou non, mais il y avait plus de sièges vides à Fontana. Les propriétaires de la piste ont expliqué que ces personnes achetaient de la nourriture et des souvenirs. Hmmm, vous penseriez qu’ils auraient regardé la course. Ils se vantaient également d'avoir des artistes de qualité supérieure Jewel et Fantasia. Personnellement, je n'ai trouvé aucune de leurs performances plus excitante que la course elle-même. C'était un autre exemple classique de NASCAR s'éloignant de la tradition et sautant là où ils pensent que l'argent se trouve. Qu'est-ce qui ne va pas avec la tradition? Personnellement, j'aime la tradition. D'après les commentaires que j'ai reçus cette semaine, je pense que les fans aussi. J'ai en fait reçu un e-mail qui énumérait d'autres choses qui étaient plus intéressantes qu'une course à Fontana (regarder la peinture sèche n'était pas là, mais ça aurait certainement pu l'être) et même si j'ai ri en le lisant, j'ai continué à penser à quel point nous étions pitoyables ressenti de cette façon. Même Jeff Gordon semblait d'accord. "J'ai été un peu déçu de ce circuit", a déclaré Gordon. "Pour l'instant, il n'y a pas de dépassement. C'est vraiment très difficile de faire une bonne course ici."

Comme je l'ai mentionné la semaine dernière, ce type de piste sur laquelle les pilotes Roush excellent. Ce n'était pas une exception. Au 50e tour, les 5 voitures Roush étaient dans le top 10. Cependant, comme à Fontana, il semblait y avoir plus de changements de tête dans les stands que sur la piste.

À la fin de la course, il s'agissait davantage de savoir quelle voiture tiendrait le coup plutôt que de savoir qui était la plus rapide. Comme c'est typique d'une course de 500 milles, de nombreux pilotes ont été retirés d'une panne moteur. Vers la fin, il semblait presque que ce sont ceux qui avaient les voitures les plus dominantes qui ont été victimes.

Tony Stewart avait couru dans le top 5 pendant la majeure partie de la course, et il semblait être le seul pilote non-Roush qui se débrouillait très bien. Même un mauvais arrêt au stand et un pneu grillé ne l'ont pas empêché de revenir en tête. Cependant, Stewart a été la première victime d'une panne moteur au 214e tour. Même avec toutes les déceptions, c'est un Stewart presque jovial qui est sorti de sa voiture en souriant jusqu'aux oreilles. "Nous sommes à nouveau au sommet de notre forme", a-t-il déclaré. "Je suis aussi excité que je l'aurais fait si nous avions gagné la course", a-t-il déclaré. "C'est ainsi que nous avons remporté un championnat. Nous ne courons pas normalement aussi fort au début de l'année." Même si la DNF l'a propulsé au 22e rang du classement, Stewart est plus connu pour avoir une deuxième moitié de saison plus forte. Stewart n'a pas eu de DNF depuis 30 courses.

Greg Biffle avait l'air absolument imbattable et il a mené bien plus de la moitié de la course, parfois jusqu'à 13 secondes. Mais, comme nous le savons tous, en NASCAR, vous devez apprendre à vous attendre à l'inattendu. Qui aurait pensé qu'il y aurait une panne de moteur sur une voiture Roush? Ce n’est certainement pas quelque chose qui se produit souvent, mais au tour 225, la voiture de Biffle a commencé à fumer. Il avait laissé tomber un cylindre. Il a boité autour de la piste pendant un certain temps, mais a ensuite tiré sa voiture derrière le mur et l'a appelée un jour.

La voiture de Biffle était la seule entre le coéquipier Matt Kenseth et la victoire. La voiture de Kenseth avait été solide toute la journée, mais pas aussi solide que celle de Biffle ou Stewart. Une fois Biffle sorti, Kenseth n'avait plus que Jimmie Johnson à retenir, et il semblait le faire avec facilité. Même la prudence tardive qui les a amenés à avoir une finition à carreaux verts, blancs et retenus ne l'a pas retenu. Kenseth était déterminé à remporter la victoire et n'a pas laissé Johnson le dépasser. Après son mauvais résultat à Daytona, c'était un Kenseth très satisfait à Victory Lane.

Les pilotes de la Coupe ont le week-end, mais il y a une course Busch au Mexique. La semaine prochaine, ils seront à Las Vegas pour l'UAW-Daimler Chrysler 400.

Comme toujours, j'adore avoir de vos nouvelles. Beaucoup d'entre vous pensaient que j'étais trop sévère avec Jimmie Johnson. Certains pensaient que je n'étais pas assez dur. J'ai aimé entendre tous les côtés. Continuez à m'envoyer vos e-mails à letsgoracin8820@yahoo.com ou visitez mon site Web à //www.coffebreakblog.com/site/NASCAR

Jusqu'à la semaine prochaine ......

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