Planchers flexibles

• Avril 30, 2024

Si vous avez lu récemment certaines des nouvelles de la Formule 1, vous avez peut-être entendu parler de la rangée de plancher flexible qui gronde depuis le début de la saison. Le problème semble être arrivé à une conclusion maintenant, avec une réponse définitive, alors j'ai pensé que ce serait le bon moment pour voir de quoi parlaient les plaintes.

Au début de la saison, certaines équipes spécifiques ont pointé du doigt d'autres équipes [à savoir Ferrari et BMW] qui trichent ou non. Le principal problème était que le dessous du plateau des voitures semblait avoir un peu de technologie supplémentaire qui aurait pu être interprété comme de la triche.

Les voitures de F1 veulent aller aussi vite que possible et pour ce faire, elles ont besoin d'autant d'appuis que possible. Un plancher flexible facilite cela en déplaçant les positions à grande vitesse et en poussant la voiture sur la piste. Il y a certaines limitations sur la quantité de mouvement que le plancher de la voiture peut avoir et il y a des tests spécifiques de la FIA qui s'assurent que les équipes respectent les règles.

Le doigt était pointé sur deux équipes pour avoir contourné les tests de la FIA. Un ressort était en place pour empêcher le plancher flexible de trop se plier lorsque la voiture était mise à l'épreuve, mais une fois qu'il était sur la piste, le ressort ne serait plus en action et la voiture pourrait faire ce qu'elle a été conçue faire.

Les réclamations ont été examinées et la FIA a décidé de modifier légèrement les tests pour éliminer toute possibilité de tricherie. Cela a semblé résoudre le problème et n'a vraiment gêné personne - Ferrari a continué à être rapide.
Depuis lors, la FIA est repartie et a quadruplé le niveau de stress qu'elle a mis sur la voiture lors de ces tests. Cela semble un peu à l'improviste cette fois, sans aucune autre équipe impliquée, pointant du doigt et criant faute. La sévérité de ces tests affectera désormais toutes les équipes plutôt que quelques-uns, et même si cela n'affecte pas trop les vitesses, cela donnera certainement aux ingénieurs de quoi se gratter la tête.

Il semble qu'il y ait toujours quelque chose à examiner par la FIA. Les équipes poussent toujours les règles à leur limite, et si ce n'était pas le cas, elles ne feraient pas leur travail correctement.

Instructions Vidéo: Planchers Mirage - DuraMatt - 4 tests de résistance (Avril 2024).